OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 9 Sierpień, 2018

Piękne Scanie S580 Highline z firmy Bandi Transport – ciężarówki dwóch braci, którzy sami sobie są szefami

Dwóch braci, dwie Scanie serii S i łącznie 1160 koni mechanicznych – tak pokrótce można opisać firmę Bandi Transport z Kamiennej Góry w woj. dolnośląskim.

Panowie Sylwester oraz Sławomir Bandyk rozpoczęli swoją działalność osiem lat temu. Zamówili wówczas fabrycznie nową Scanię R440, a półtora roku później dołączył do niej egzemplarz modelu R500. Co też ciekawe, bracia Bandyk wykazali się przy tym podejściem do biznesu, które dzisiaj można określić mianem “starej szkoły”. Po pierwsze, obie ciężarówki postanowili trzymać przez dłuższy czas, jeżdżąc nimi aż do połowy bieżącego roku. W międzyczasie R440 przejechało ponad milion kilometrów, a nieco nowsze R500 osiągnęło przebieg 800 tysięcy. Druga sprawa, to natomiast zatrzymanie się na dwóch ciężarówkach. Panowie Sławomir i Sylwester chcą mieć po prostu po jednym samochodzie dla siebie i nie planując rozwijania floty, czy zatrudniania kierowców.

Jak już wspomniałem, w ostatnich dniach R440 oraz R500 zakończyły swoją karierę. Po odpowiednio ośmiu oraz sześciu latach jazdy dotychczasowym modelem, bracia Bandyk postanowili przesiąść się na Scanie nowej generacji. I to Scanie naprawdę nie byle jakie! Nowe ciągniki z Bandi Transport to bowiem egzemplarze modelu S580 Highline, wyposażone w silniki V8 oraz największe możliwe kabiny. Z zewnątrz samochody wyróżniają się całkowicie czarnym malowaniem, orurowaniem marki Kelsa, przedłużonymi osłonami przeciwsłonecznymi oraz dopasowanymi kolorystycznie naczepami. Są nawet “brewki” na przednich reflektorach, mające dawać bardziej agresywny wygląd.

W środku znajdziemy natomiast wszelkie możliwe opcje. Każda S-ka otrzymała między innymi dodatkowe schowki zamiast górnego łóżka, obracany fotel pasażera, skórzaną tapicerkę, po dwie lodówki pod łóżkiem, czy nawet kuchenkę mikrofalową w schowku nad przednią szybą. Nie brakuje też rozbudowanego systemu audio z dwoma subwooferami, systemu multimedialnego z największym wyświetlaczem oraz czerwonych detali, charakterystycznych dla wersji z silnikami V8.

Obie Scanie będzie można spotkać na trasach prowadzących głównie do Francji oraz Wielkiej Brytanii. Miejmy przy tym nadzieję, że będą sprawowały się równie dobrze co poprzedniczki, osiągając co najmniej takie same przebiegi.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 41 komentarzy

  1. Czlowiek napisał(a):

    Ale kosa palce lizać i gratulacje !

  2. jol napisał(a):

    nie masz kierowcy nie masz problemu taka prawda

  3. Siostra napisał(a):

    Braciaki górą!!!! :):)

  4. Witek napisał(a):

    Byłem na serwisie na Pietrzykowicach i akurat zakładali orurowanie. Na żywo kosa konkret!

  5. andrzej napisał(a):

    Pięknie! Sto razy bardziej lepsza taka firma niż kołchoz z setkami czy tysiącami aut.

  6. KONRAD napisał(a):

    Gratuluję świetnego gustu, życzę szerokości na trasie 🙂

  7. KW napisał(a):

    Ależ te scanie muszą być zadbane. skoro sami właściciele jeżdżą. A tych nowych pozazdrościć!

  8. Trakeiro napisał(a):

    To jest właśnie łączenie pasji i przyjemności z pracą. Szacunek.

  9. Cass napisał(a):

    Czarny fajnie wyglada ale wolalbym spac w bialej ciezarowce w gorace letnie dni

  10. Haha napisał(a):

    Scania jak Scania bez rewelacji jak dla mnie. Pomysł ok ,ale czarne budy bez klimatyzacji postojowej ? xDDD

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Scania oferuje fabryczną klimatyzację postojową, która chłodzi bezpośrednio z nawiewów.

    • Tomasz napisał(a):

      jest klimatyzacja postojowa na zdjeciu od tylu nad lewym nadkolem ,gratuluje zakupu naprawde ladne autka .Czarne co za roznica czy blacha sie nagrzala do 57 st C czy 58 st C bo takie sa roznice miedzy bialym a czarnym

  11. Górol napisał(a):

    Gratulacje. Piękne auta i piękne podejście do biznesu.

  12. Intruz napisał(a):

    Spokojnie, mają fabryczne klimy postojowe także dadzą radę 🙂

  13. Xyz napisał(a):

    Fajne czy nie ważne żeby się nie psuły, bo dziś taką białą S500 z chłodnią widziałem na S1 w Sosnowcu i holownik się ustawiał

  14. Rafik napisał(a):

    Bracia z pasją, świetnie sobie te Scanie skonfigurowali.
    Ale czarne zestawy są trudne w utrzymaniu czystości z zewnątrz. Praktycznie każdy deszcz, mgła, wodny pył podnoszony z drogi przez inne pojazdy zostawia na nadwoziu ślady, które od razu widać. Chcąc utrzymać te zestawy w stanie wizualnym, jak z fabryki, trzeba będzie co dwa, trzy dni wyjnię odwiedzać.

  15. Jacoo napisał(a):

    Przy obcych temperaturach, powyżej 30*C w nowej R jest problem z doprowadzeniem temperatury z jednej lodówki,która potrafi się wyłączyć ze względu na zbyt wysoką temperaturę pod łóżkiem. Co dopiero będzie się działo przy dwóch lodówkach? Wprowadzą coś,czego niema konkurencja,podgrzewane łóżko? 🙂

  16. Yaro napisał(a):

    Orientuje się może ktoś ile teraz kosztuje Scania S500 ?

  17. BULEK Z VOSA napisał(a):

    Gdybym był wredny napisał bym że transport się nie opłaca

  18. M&J napisał(a):

    No ,siliczne GRATULACJR!!!,my mamy w firmie jedną S500 i 12 sztuka S450 też ful wypas wersja KING OF THE ROAD oraz 7 R450 super bryki

  19. grzestato napisał(a):

    Nooo, to teraz będzie co oglądać na weekendach w Newhaven 😉

  20. pirania napisał(a):

    a kto widział żeby szef sobie g…o kupił Tobie kupi 450 KM żeby mało paliło albo 410 bo tanie więc bez podniecenia

  21. Kiero napisał(a):

    Piękne są!
    Albo na niemieckich blachach jeżdżą dwa bardzo podobne “bliźniaki”, albo Panowie
    widzieliśmy się na Amazonie pod Stuttgartem pod koniec czerwca. Byłem pomarańczową eSka, pozdrowliśmy się.

  22. Tomcio napisał(a):

    Takie nowe ciężarówki są sprzedawane od razu z automatyczną skrzynią czy jest możliwość zamówienia manualnej?

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Seria S dostępna jest tylko ze skrzynią zautomatyzowaną. Seria R może mieć skrzynię manualną, choć to bardzo bardzo bardzo rzadka opcja.

  23. Mir napisał(a):

    King of the road tyczy sie tylko i wylacznie silnika V8

  24. Wacek napisał(a):

    Jedna z tych co sprzedali spotkalem w pierwszych latach dzialalnosci na Syf Fransie, plynal do Dover. Naczepe miala WGM *R**, a na ciagnik z leasingiem pewnie dogadali, zeby mial indywidualne. W0 lub W1 BANDI z tego co pamietam. przetejestrowali na dolnoslaskie czy 8 lat w leasingu mieli?

  25. rafcio napisał(a):

    Ładnie wyglądają,to fakt.ale te dodatkowe dalekosiężne w ich przypadku tylko dla wygladu zamontowali,skoro jezdżą Francja,Uk co innego skandynawia.tutaj są potrzebne.a tam nawet ich nie wlacza a jak juz to zaraz im niemiaszki osiem zakryją.No i ten kangur,ciekawe jak z dlugosia zastawu teraz.

  26. mieo napisał(a):

    Pierwszy raz widzę osłonę dolnej części szyby. Można
    sobie tak ograniczać widoczność?

  27. Kiero napisał(a):

    Idz od razu na Policje Co sie bedziesz zastanawiał czy można czy nie Oni ci wytłumaczą Zabierz jeszcze z sobą kolege on sie spyta czy zestaw nie za długi i będziecie wszystko wiedzieć

  28. Kamil napisał(a):

    Chłopoki !
    Siodła nasmarujcie bo daleko nie zajedziecie !

  29. Kiero napisał(a):

    Kamil Siodła są bezobsługowe-teflon

  30. Kiero napisał(a):

    Rafcio jak Holender Belg czy inny założy to jest ok i się nikt nie pyta a Polak założy kangura czy lampy to zaraz wszyscy będziesz płacił i ścigał Jak założyli to widocznie ich stać

  31. Danek napisał(a):

    Super autka można je spotkać na bazie XPO w calais Gratulacje Chlopaki

  32. Loki napisał(a):

    Naczepa na osiach BPW?? Dziwny wybór

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.