Pięć generacji dalekobieżnych DAF-ów obok siebie to widok, obok którego nie da się przejść obojętnie. Spójrzmy więc co to za pojazdy i z jakiej okazji zostały zebrane.
Holenderska firma Van den Brug odebrała w ostatnich dniach 16 nowych pojazdów typu DAF XG 480. Z tego 15 egzemplarzy stanowiły typowe ciągniki na dwóch osiach, a szesnasty okazał się podwoziem 6×2, wyposażonym w zabudowę-cysternę i ciągnącym klasyczną, trzyosiową przyczepę na obrotnicy. Swoją drogą, kabina modelu XG może wydawać się w takim zestawieniu jeszcze dłuższą, tym bardziej, że nie zrezygnowano tutaj z zakabinowych spojlerów.
Wszystkie prezentowane ciężarówki będą pracowały w przewozie materiałów płynnych, czym Van den Brug zajmuje się nieprzerwanie od 1963 roku. Model XG ma też kontynuować wieloletnią tradycję, jako że omawiany przewoźnik jest bardzo wiernym klientem marki DAF. Co prawda na bazie spotkamy też inne marki, jak MAN, czy Volvo Trucks, ale DAF-y kupuje się tam po prostu każdej kolejnej generacji, już od dziesięcioleci. Stąd też wzięły się dwa pięknie odrestaurowane klasyki, który w połączeniu z obecnie używanymi pojazdami przedstawiają naprawdę spory fragment ciężarowej historii.
DAF 3300 oraz DAF 95 ATi:
Najstarszym pojazdem jest tutaj DAF 3300, reprezentujący klasyczną serię F241, wytwarzaną wyjątkowo długo, od 1973 roku aż do początku lat 90-tych. Ten konkretny egzemplarz to rocznik 1983, wyposażony w 330-konny silnik i w ostatnich latach pieczołowicie odrestaurowany. Tuż obok zaparkował zaś jego bezpośredni następca, czyli DAF 95 ATi z lat 1987-1997. Data produkcji tego egzemplarza przypadła na rok 1995 rok, pod kabinę trafił 360-konny silnik, a samo nadwozie to wariant Comfort Cab o całkowicie płaskim dachu. Swoją drogą, stanowi to przypomnienie, że jeszcze ćwierć wieku temu nawet średnie podwyższenie kabiny potrafiło być pewnym luksusem.
DAF XF105 oraz DAF XF Euro 6:
Obok stanęły dwa pojazdy, które można już zaliczyć do kategorii przeszłości, choć nadal znajdują się one w użytku. Pierwszy z nich to popularna „stopiątka”, czyli DAF XF105 Space Cab, w tym przypadku pochodzący z 2010 roku. Dalej stanął zaś jeden z pierwszych DAF-ów XF Euro 6, mianowicie egzemplarz z 2013 roku, wyposażony w 440-konny silnik oraz kabinę Super Space Cab. Tutaj mamy więc kolejne symboliczne przypomnienie, uświadamiając sobie że najstarsze „euro szóstki” jeżdżą po drogach nawet przez dekadę. A zupełnie po prawej stanął jeden z bieżących egzemplarzy, czyli wspomniany DAF XG 480 z cysterną.
DAF XF Euro 6 oraz DAF XG:
Dołączone zdjęcia opublikowała firma Bakker Bedrijfswagens, czyli dealer marki DAF odpowiedzialny za dostarczenie nowych pojazdów.
