Wojskowa Agencja Techniczna, w skrócie WAT, to uczelnia podlegająca bezpośrednio pod Ministerstwo Obrony Narodowej. Kształci się tam przyszłych wojskowych specjalistów, głównie w zakresie technik oraz technologii związanych z obronnością. Choć w ostatnim czasie WAT odniósł też sukces na polu ogólnotransportowym.
Po 14 latach pracy, naukowcy z WAT opracowali oraz opatentowali nowy typ wagonu do transportu intermodalnego. Jest to pojazd z obrotową platformą, umieszczoną między wózkami jezdnymi wagonu. To właśnie na tej platformie ustawiana jest naczepa i to właśnie nią będzie można w łatwy sposób obracać.
Dotychczas istniały trzy zasadnicze sposoby ustawiania naczep na wagonach. Stosuje się przy tym terminalowe suwnice, ciężkie wózki do podnoszenia naczep lub też systemy obracania wysoko umieszczony platform. W każdym z tych sposobów potrzebny jest więc odpowiednia infrastruktura lub specjalistyczny sprzęt.
Za to w przypadku wagonu opracowanego przez WAT takich wymagań nie będzie. Zamiast tego wystarczy najzwyklejsza bocznica, na której platforma wagonu zostanie wychylona i opuszczona do linii gruntu. Pozwoli to wjechać lub zjechać naczepą, przy użyciu najzwyklejszego ciągnika siodłowego. Co też ważne, żadnego wagonu nie będzie trzeba przy tym odpinać, a cała operacja będzie mogła wydarzyć się w ekspresowy sposób.
Czy jednak wynalazek WAT ma szansę na wejście do użytku? Istnieje na to szansa, gdyż naukowcy właśnie znaleźli komercyjnego klienta. Wykupił on umowę licencyjną na wykorzystanie czterech wagonowych patentów. Przedsiębiorstwo będzie więc mogło wdrożyć nowy typ wagonów do produkcji, a WAT otrzyma z tego część zysków.
Choć jest też niestety jeden problem. Umowy licencyjnej nie podpisał żaden z wiodących producentów sprzętu kolejowego. Zamiast tego klientem okazuje się warszawa firma Equobuild, działająca głównie w branży budowlanej oraz instalacyjnej. Rodzi się więc pytanie, czy faktycznie wejdzie ona na intermodalny rynek i zdoła znaleźć tam klientów?
