Komisja Europejska przygotowała nowe zasady dotyczące konstrukcji naczepowych zderzaków. By poprawić bezpieczeństwo przy najechaniach przez niskie pojazdy, belki ochronne mają pojawić się o 10 cm bliżej ziemi (45 cm zamiast 55 cm), przesunąć się o 7 cm bliżej końca pojazdu (20 cm zamiast 27 cm), a także być wykonanym z materiałów lepiej absorbujących energię uderzenia.
Co jednak będzie z pojazdami samowyładowczymi, w których tylne zderzaki szczególnie narażone są na uszkodzenia? Tutaj przykład może być nowy zderzak marki Kraker Trailers, który zaczęto już oferować w naczepach o ruchomej podłodze. To konstrukcja, która spełnia wszystkie nowe wymogi bezpieczeństwa, a jednocześnie składa się w taki sposób, by uniknąć uszkodzenia na rozładunku.
Na zdjęciach możecie zobaczyć taki zderzak w egzemplarzu dostarczonym przez Kraker Trailers do klienta. A na koniec jeszcze wyjaśnię, że wymagania w zakresie nowych zderzaków wchodzą w życie z pewnym opóźnieniem. Miały obowiązywać już od ubiegłego roku, ale prawdopodobnie pojawią się dopiero w nadchodzące lato.
