W nawiązaniu do tekstu:
Nikola Tre – dane techniczne, pierwszy użytkownik, wnętrze i inne informacje
Nikola Tre, zaprezentowana pod koniec ubiegłego roku, ma być włosko-amerykańską ciężarówką przeznaczoną na europejski rynek. Samochód wykorzysta liczne podzespoły Iveco S-Way, lecz jego napęd będzie miał charakter akumulatorowy lub wodorowy. Nikola dostarczy także własne systemy do zarządzania pojazdem, a także zajmie się rozwojem wodorowych sieci tankowania.
Według grudniowych zapowiedzi, model Tre trafi do oficjalnej sprzedaży w 2021 roku. Teraz natomiast pojawiły się kolejne informacje, dotyczące organizacji produkcji. Tym samym wyklarowało się gdzie Nikola Tre będzie budowana, czy będzie miało wspólną fabrykę z Iveco S-Way, a także ile będzie kosztowało dostosowanie obiektu do nowych technologii.
Głównym miejscem produkcji Iveco S-Way jest hiszpańska fabryka w Madrycie. Nikola Tre, choć pod wieloma względami bliźniacza, ma być natomiast produkowana na południu Niemiec, w mieście Ulm. To dawny zakład firmy Magirus Deutz, dzisiaj specjalizujący się w produkcji podwozi Iveco, a także wytwarzaniu pojazdów specjalistycznych.
By móc produkować elektryczne oraz wodorowe ciężarówki, fabryka w Ulm potrzebuje modernizacji za 40 milionów euro. Jeśli wspomniane plany sprzedażowe mają wypalić, proces ten musi zostać zakończony już za około rok. Co więcej, jeszcze wcześniej będzie trzeba przygotować pierwsze egzemplarze testowe. Nikola Tre ma bowiem rozpocząć próby w rzeczywistym użytku jeszcze przed końcem bieżącego roku.
Dlaczego natomiast wybrano Ulm, a nie Madryt? Południe Niemiec ma być znacznie bardziej atrakcyjne pod względem dostępu do nowoczesnych technologii oraz związanych z nimi fachowców. Na pewno ułatwi to rozwój wodorowych pojazdów, coraz częściej wymienianych jako przyszłość ciężkiej motoryzacji.
