21 października okazał się dniem pełnym atrakcji. Na drogach krajowych i wojewódzkich można było spotkać rolnicze blokady. Na autostradę A4 wyjechały zaś patrole ITD, które szukały ciężarówek łamiących zakaz wyprzedzania.
Inspekcyjne radiowozy krążyły między Legnicą a węzłem Kostomłoty, a więc na najdłuższym polskim odcinku z zakazem. Pozwoliło to zatrzymać 25 wyprzedzających kierowców, oskarżając ich o nieprzestrzeganie znaku B-26. Mandaty za coś takiego mogą wynosić do 500 złotych, a do tego zawsze dochodzi 5 punktów karnych.
A przy okazji w ręce ITD wpadła też grupa ciężarówek ponadgabarytowych, które pilotowano w niewłaściwy sposób. Po pierwsze, zastosowano tylko jeden pojazd pilotujący, podczas gdy przy tej szerokości konieczne były dwa. A po drugie, ów pojazd był niewłaściwie wyposażony i źle oznakowany.
Oto komunikat WITD Wrocław:
21 października inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu przeprowadzili ponownie działania kontrolne po obu stronach dolnośląskiego odcinka autostrady A4 od zjazdu na miejsacowość Kostomłoty do zjazdu na Legnicę.
Działania ukierunkowane były po raz kolejny na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w miejscach gdzie na autostradzie obowiązuje zakaz wyprzedania przez pojazdy ciężarowe.
Inspektorzy typowali i zatrzymywali kierowców pojazdów ciężarowych nie stosujących się do znaku zakazu B-26.
Kontrole były prowadzone w sposób dynamiczno – statyczny z wykorzystaniem pojazdów służbowych, przy pomocy których inspektorzy typowali pojazdy do kontroli i pilotowali je do miejsc kontroli statycznej.
Inspektorzy transportu drogowego skontrolowali podczas działań 27 pojazdów ciężarowych. Nałożyli łącznie 25 mandatów za wykroczenia związane z nieprzestrzeganiem znaku B-26.
W 2 przypadkach, inspektorzy transportu drogowego wszczęli postępowania administracyjne wobec przedsiębiorców za naruszenia przepisów ustawy prawo o ruchu drogowym.
Inspektorzy w trakcie prowadzonych działań dokonali kontroli kolumny pojazdów nienormatywnych. Stwierdzili, iż nie była ona w należyty sposób pilotowana. Ze względu na szerokość pojazdów 3,5 m oraz przejazd w kolumnie, zgodnie z § 2 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 23 maja 2012 r. w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych, pojazdy powinny być pilotowane przy użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotowanie, poruszających się na początku i końcu kolumny. Tymczasem pojazdy nienormatywne pilotowane były przez jeden pojazd na końcu kolumny. Dodatkowo pojazd wykonujący pilotowanie nie był właściwie oznaczony i wyposażony. Kierowca pojazdu nie otworzył tablicy oznakowania pojazdu wykonującego pilotowanie, a tablica nie posiadała informacji o szerokości pilotowanego pojazdu. Ponadto pojazd pilotujący nie był wyposażony w urządzenia nagłaśniające.
Oba pojazdy nienormatywne do czasu spełnienia warunków pilotażu zostały nie dopuszczone do ruchu.
