OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 5 Luty, 2018

Freightliner Cascadia uznany za najładniejszą i najpraktyczniej zaprojektowaną ciężarówkę

freightliner_cascadia_2018_3

Freightliner Cascadia nowej generacji został uznany za wyjątkowy sukces designerski. Amerykański pojazd otrzymał bowiem prestiżową nagrodę Good Design Awards, przyznawano od 1950 roku przez specjalistów z zakresu designu.

Ciężarówka zwyciężyła w kategorii “Transport”. Uznano ją więc za najlepiej zaprojektowany środek transportu, jaki trafił na rynek w minionym roku. Jury było szczególnie zachwycone wnętrzem, zwracając uwagę na połączenie świetne wyglądu oraz praktyczności. Dotyczyło to zarówno kabiny sypialnej, jak i pulpitu kierowcy.

Bieżący model Freightlinera Cascadia trafił do sprzedaży na przełomie 2016 i 2017 roku. Model ten jest najchętniej kupowaną amerykańską ciężarówką, a przy tym dzieli wiele technologii z Mercedesem Actrosem. Więcej o nowej Cascadii przeczytacie tutaj, natomiast poniżej zamieszczam zdjęcia wnętrza:

freightliner_cascadia_2018_6 freightliner_cascadia_2018_7 freightliner_cascadia_2018_5 freightliner_cascadia_2018_8 freightliner_cascadia_2018_9 freightliner_cascadia_2018_4

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 13 komentarzy

  1. Cass napisał(a):

    W europie powinniśmy mieć takie…

  2. dono napisał(a):

    Rzeczywiscie deska ma pewne podobienstwa do MP4, choc jest brzydsza i ma za duzo przelacznikow. Byc moze w USA sa one niezbedne lub tradycyjne. Ciekawe jakby dokleic do kabiny Actrosa ryjek i wodoglowie z tej Cascady?

  3. COYOT napisał(a):

    Dlaczego w europejskich ciezarowkach kierowcy nie maja takiego luksusu w kabinie tylko musza sie meczyc w malej przestrzeni kabiny. Panowie z Brukseli powinni zainteresowac sie w koncu z tym problemem. Chcemy godnie i w ludzkich warunkach odpoczac i normalnie funkcjonowac.

  4. Www napisał(a):

    W Europie tak niedasę.
    Wystarczy wydłużyć kabiny o ok 60 cm aby uzyskać podobne efekty wnętrza. Ale po co, rumun pojedzie nawet w krótkiej z niskim dachem. A potem się dziwią że brakuje kierowców. Oj dziwna ta eu, bardzo dziwna…

  5. Solówka napisał(a):

    Takim sprzętem, to można 6/1 jeździć. 6 miesięcy w trasie, 1 tydzień w domu

  6. Krzysiek krakow napisał(a):

    Odpoczynek w takim aucie napewno jest bardziej komfortowy….przyjemnie by bylo pauze robić, a i czlowiek by odpoczywał w godziwych warunkach, szkoda ze u nas tego tak malo

  7. Andre napisał(a):

    Wszystko ładnie pięknie, tylko co z tego jak Europarlamentarzyści pchają na pauzy do syfiastych hoteli

  8. Rafal napisał(a):

    W Europie infrastruktura nie jest przygotowana po takie ciężarówki jadąc czasami standardowym autem człowiek wjeżdża na krawężniki kołami naczepy

  9. yaco napisał(a):

    Sądzę, że spokojnie można by o te 1,5m dłuższą zrobić kabinę bez zmiany parametrów naczepy. W przepisach nakazać montowania ogrzewania i chłodzenia postojowego. Problemem jest żydowski wymysł i kalkulacja. W USA się nie p….lą i jadą z koksem a tu w tej EU tak centują, że aż przesadzają. Jaki problem mieszkać w takim sprzęcie tylko zrobić parkingi z pralniami, prysznicami i toaletami. Rzecz w tym, że ten centuś widzi, że masa własna auta wzrośnie, mniej kg przewiezie. Co tam kierowca jak to wół roboczy. To jest inna mentalność. Im się wydaje, że jesteś pracownikiem niższego szczebla a skoro się godzisz to masz jak masz. Poziom cywilizacyjny opiera się na mentalności, że mimo iż jest gość prezesem, ministrem to i tak robi tak by nawet ten pracownik miał dobre warunki bo wie, że to się kręci. Tu w EU to jest rasizm społeczny i tyko jak ten centuś wejdzie drabinkę wyżej resztę ma w d;;;; zapominając jaką miał drogę.

  10. Cwaniak napisał(a):

    I to jest kabina sypialna, w nie jakaś klitka!

  11. miwo napisał(a):

    Niektóre przyciski – pewnie wymuszone przepisami – zupełnie nie pasują do deski. Podobnie jak te trzy analogowe wskaźniki na konsoli środkowej. Zupełnie z innej bajki niż zegary za kierownicą.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.