OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 13 Wrzesień, 2018

Co decyduje o wyborze danej ciężarówki, czego oczekują firmy i co sądzą o paliwach alternatywnych

Na czym najbardziej zależy klientom kupującym nowe ciężarówki? Czym kierują się przy swoich zakupach i jakie mają podejście do sprzedawców? Międzynarodowa firma konsultingowa Bain&Company’s zadała te pytania 553 przedsiębiorstwom z Polski, Niemiec, Wielkiej Brytanii oraz Francji.

W oparciu o odpowiedzi przygotowano raport pod tytułem “How Europe’s Truck Makers Can Break Out of the Pack”. Ma on służyć producentom ciężarówek, podpowiadając jakich funkcjonalności poszukują dzisiaj klienci, a także jakie mają podejście do swoich pojazdów.

Jeśli chodzi o najważniejsze kryteria wyboru pojazdu, to numerem jeden pozostaje całkowity koszt eksploatacji. Należy przez niego rozumieć koszt eksploatacji połączony z kosztem zakupu lub leasingu. Pozostałe kryteria, w kolejności od ważniejszego, wyglądają zaś następująco:

2. Osiągu pojazdu, wyposażenie oraz wygląd;
3. Jakość oraz efektywność serwisu;
4. Relacje z dealerem, jakość obsługi sprzedażowej;
5. Rozwiązania dotyczące telematyki i łączności bezprzewodowej;
6. Rozwiązania dotyczące ochrony środowiska;
7. Wizerunek producenta pojazdu.

Przygotowywanie się do zakupu można realizować na trzy sposoby – wyłącznie przez internet, wyłącznie u dealera lub wykorzystując oba możliwe kanały. Co natomiast wybierają dzisiaj przewoźnicy? Jak się okazuje, jeżdżenie ze wszystkim do dealera jest popularniejsze, niż załatwianie wszystkiego drogą elektroniczną. Dotyczy to zarówno zbierania informacji o pojazdach, jak i przygotowywania konfiguracji, negocjowania cen, czy finalizowania samego zamówienia.

Największa część klientów łączy natomiast obie formy, tj. zarówno odwiedza dealera osobiście, jak i korzysta z jego narzędzi internetowych i kontaktuje się drogą elektroniczną. Dotyczy to zwłaszcza procesu konfigurowania pojazdu.

Zainteresowanie paliwami alternatywnymi. O dziwo okazuje się, że około 40 proc. posiadaczy ciężarówek byłoby gotowych zamówić pewną ilość pojazdów na paliwa alternatywne, chociażby w formie testowej. Dla porównania, tylko 30 proc. przewoźników jest przekonanych, że ciężarówki z dieslami do 2025 roku pozostaną głównym elementem ich flot.

Co to więc oznacza w praktyce? Potencjał na rozwój paliw alternatywnych jest naprawdę spory, przynajmniej w kwestii rynkowej. Dlatego też dealerzy oraz producenci powinni przywiązywać do tego tematu coraz większą wagę.


Pełen raport Bain & Company’s, w języku angielskim, można pobrać tutaj lub przejrzeć poniżej (nie dotyczy urządzeń z systemem Android):

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 2 komentarzy

  1. Osiak napisał(a):

    We vosie główne kryterium wyboru pojazdu to brak lodówki i klimy postojowej, ma być biednie i tanio.

  2. M&M napisał(a):

    A u naszych szoferów ma być Scania i nieważne, że rama rdzewieje, pompy i turbo padają. Ma być Scania albo wypas.

    Ostatnia rozmowa w firmie, którą ma 25 wozów i wozi wyroby własnej produkcji na trasie Polska – Niemcy

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.