Powyżej: DAF Night Lock w nowej wersji
Przez lata kierowcy musieli radzić sobie z zabezpieczaniem kabiny na prowizoryczne sposoby. Wykorzystywano do tego na przykład pasy do ładunków, rozciągając je między drzwiami. Gdy więc w 2008 roku DAF wprowadził fabryczny system Night Lock, ryglujący drzwi metalowymi bolcami, wielu kierowców przywitało tę nowość z dużym entuzjazmem.
Przez ostatnie 14 lat DAF Night Lock został zamówiony w tysiącach egzemplarzy. Dzisiaj natomiast zaprezentowano jego następcę, przeznaczonego do ciężarówek najnowszej generacji, reprezentujących serie XF, XG oraz XG+. Jego zaletą ma być nawet 150 procent większa wytrzymałość, by drzwi nie dało się sforsować nawet przy użyciu metalowego łomu.
Nowy DAF Night Lock rygluje drzwi o poręcz wejściową, co może przypominać rozwiązania stosowane w innych markach. Do tego zastosowano też specjalne wzmocnienie konstrukcji, które połączono z drzwiami. Obsługa odbywa się prostym, przechylnym przełącznikiem, a zablokowanie drzwi potwierdzane jest kierowcy przez czerwone pole.
Klienci na nowe DAF-y XF, XG oraz XG+ mogą już wybrać nowy zamek na liście wyposażenia opcjonalnego. Istnieje też możliwość zamontowania tego dodatku niefabrycznie, w autoryzowanym serwisie. To opcja przewidziana dla tych pojazdów, które wyjechały już z fabryki bez prezentowanego systemu.
Stary system, oferowany od 2008 roku:
