Wielton sporo ostatnio inwestował we Francji, Włoszech oraz Niemczech. Teraz jednak przyjrzymy się ciekawostce, której raczej nie przygotowano z myślą o którymkolwiek z wymienionych krajów. Będzie to bowiem naczepa w konfiguracji typowej dla Rosji lub ewentualnie Danii.
Zdjęcie tego pojazdu nadesłał mi Czytelnik Patryk, mieszkający na co dzień w Wieluniu. Jak twierdzi, czteroosiowa wywrotka stoi na firmowym placu już od dobrych kilku miesięcy, w towarzystwie innych specjalistycznych konstrukcji. Jej wyróżnik to właśnie cztery osie z pojedynczymi kołami, czyli konfiguracja dla krajów o bardziej liberalnych normach długości oraz masy. Duńczykom taki układ pozwala na legalne osiąganie 56 ton DMC, o ile czteroosiowa naczepa ciągnięta jest przez trzyosiowy ciągnik. Rosjanie wybierają natomiast wywrotki czteroosiowe, gdyż ich zestawy mogą być bardzo długie. Przy standardowym, europejskim ciągniku siodłowym, rosyjska naczepa może nadal przekraczać 17 metrów, więc i wywrotki są tam wyraźnie dłuższe, nierzadko mając właśnie cztery osie. Pozostaje więc pytanie – czy stojący od kilku miesięcy pod płotem pojazd dopiero czeka na ekspansję Wieltonu w Skandynawii, czy też jest pamiątką po lepszych czasach na rynku rosyjskim?
