Iveco Trakker nadal czeka na otrzymanie nowej kabiny. Jeśli komuś jednak nie zależy na napędzanych przednich osiach, już może otrzymać budowlaną ciężarówkę najnowszej generacji. Do salonów trafiły bowiem specjalistyczne odmiany modelu X-Way.
Pod względem nadwoziowym, X-Way jest bliźniakiem szosowego modelu S-Way. Ciężarówka występuje jednak z zupełnie innych wariantach podwoziowych, mogąc otrzymać między innymi zwiększony prześwit, grubszą ramę, osie na zwolnicach i terenowe opony. Do tego dodaje się też budowlane zderzaki, czy przystosowanie do specjalistycznych zabudów. Z drugiej strony, ogólny charakter samochodu jest znacznie mniej terenowy niż w Trakkerze. Oferta nie przewiduje mechanicznego napędu przednich osi, a przy okazji ceny mogą być niższe niż u typowo terenowego brata.
Przykładem takiego pojazdu, przeznaczonego do pracy w lekkim terenie, może być egzemplarz stojący u niemieckiego dealera Automobile Freitag. Jest to czteroosiowa wywrotka z zabudową marki Meiller Kipper, stojąca na podwoziu ze zwiększonym prześwitem i 35-tonowym DMC technicznym. Kabinę dostarczono w niskiej, ale szerokiej wersji sypialnej, a jej wnętrze jest właściwie identyczne jak w szosowych S-Wayach. Ponadto samochód ma do dyspozycji wyjątkowo mocny napęd, z topową jednostką diesla o mocy 570 KM. Napędza ona dwie tylne osie, za pośrednictwem zautomatyzowanej skrzyni marki ZF.
