Ciężarówka z wybuchu na Moście Krymskim – International ProStar i jego historia

Udostępnij

Wybuch na Moście Krymskim jest dzisiaj na ustach całego świata. Na pewno widzieliście już dziesiątki doniesień o tym, kto może odpowiadać za zniszczenie przeprawy, jakie może to wywołać skutki w Rosji i jak może wypłynąć na wojnę na Ukrainie. Ja natomiast przejdę teraz do swojego zakresu tematycznego, a więc przedstawię Wam nieco bliżej samochód ciężarowy.

Obecna, oficjalnie podawana wersja wydarzeń (podkreślam, oficjalna i obecna, nie wykluczam, że ostatecznie prawda będzie zupełnie inna) jest taka, że most wysadzono przy użyciu ciężarówki wyładowanej materiałami wybuchowymi. Pojazd ten miał zostać kilkukrotnie uwieczniony przez monitoring, nie tylko w momencie wybuchu, ale też przed wjazdem na most, podczas postoju w punkcie kontrolnym. Tutaj warto wyjaśnić, że takie zatrzymania były w transporcie na Krym zupełną normą, jako że przeprawa była bardzo ściśle strzeżona. Co więcej, niemal na pewno nie była to jedyna kontrola tego pojazdu, jako że wszystkie ciężarówki wjeżdżające na most miały być poddawane prześwietleniu z użyciem rentgena. Konkretnie było to urządzenie rosyjskiej marki Scantronic, model ST-6035, rozpoznające między innymi narkotyki lub materiały wybuchowe. Jak więc omawiany pojazd miałby przejść taką kontrolę? Sensownej odpowiedzi na to pytanie nadal nie ma.

Film, na którym widać Internationala:

Rentgen umieszczony przy moście:

Nagranie z przydrożnej kontroli dla części osób może być zaskoczeniem, gdyż widoczny tam ciągnik siodłowy ma wyraźnie amerykański układ. Po bliższym przejrzeniu rozpoznamy Internationala ProStar, model produkowany w latach 2006-2017 i szczególnie popularny w dużych amerykańskich flotach. Niemniej obecność tego pojazdu w rosyjskim transporcie nie jest niczym nadzwyczajnym. W Rosji maksymalna długość zestawu z naczepą to bowiem 20 metrów, o 3,5 metra więcej niż u nas, co umożliwia stosowanie długich, amerykańskich ciągników. Już w latach 90-tych takie ciężarówki zaczęły zdobywać dużą popularność, z racji bardzo dużej wytrzymałości, a przy tym stosunkowo niskich kosztów. W pewnym momencie pojawiały się wręcz plany, by w Rosji uruchomić montownię Kenworthów. I choć w ostatnich latach import amerykańskich ciężarówek do Rosji wyraźnie już osłabł (z kilku konkretnych powodów, szerzej wyjaśnianych w tym artykule), spotkanie ich na drodze nadal nie jest trudne.

International ProStar:

Przykładowy ProStar z Rosji, ze zbiorów Truck-spotters.eu:

Ten konkretny International ProStar miał być zarejestrowany w Kraju Krasnodarskim, będącym częścią Federacji Rosyjskiej i położonym na wschodnim wybrzeżu Morza Czarnego, przy granicy z Gruzją. To właśnie z Kraju Krasnodarskiego prowadził Most Krymski i dlatego wiele tamtejszych firm zaczęło obsługiwać trasy na Krym.

Kim natomiast był kierowca i właściciel tej ciężarówki? W sieci pojawiło się już nagranie z udziałem obecnego właściciela, 25-latka z małej miejscowości Kuban pod Krasnodarem, obecnie przebywającego poza granicami Rosji. Młody mężczyzna wyjaśnia na filmie, że ciągnik przerejestrował na niego wuj, nieco ponad rok temu. Wuj miał jednak nadal zajmować się prowadzeniem pojazdu i wszystko wskazuje na to, że tak też było w momencie wybuchu. 25-latek rozpoznał bowiem krewnego na wspomnianym filmie z kontroli. Stwierdził też, że ciężarówka miała w sobotę rano przewozić ładunek na Krym i że było to zlecenie znalezione na popularnej, rosyjskiej giełdzie transportowej ATI. Czy natomiast kierowca ciężarówki przeżył wybuch? Wszystko wskazuje na to, że mężczyzna znalazł się wśród trzech ofiar śmiertelnych, ale nie zostało to jeszcze dosłownie potwierdzone.

PODOBNE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA