Jako szybką lekturę na początek dnia chciałbym opublikować pewną transportową rozmowę, przekazaną mi przez zaprzyjaźnionego przewoźnika. Imiona i nazwiska zostały oczywiście usunięte, link do mapy został skrócony, ale poza tym nie zmieniałem ani słowa, ani żadnej wypowiedzi nie wyciąłem. A dlaczego ją wrzucam? Żeby pokazać, że pomimo upływu lat oraz starań wielu naprawdę uczciwych przewoźników, w naszej branży nadal wiele rzeczy jest do poprawy.
Osoba 1 – 23.05.2016 14:57:16
dzien dobry
dostalem namiar na Wasza firme od kolegi XXX XXX
pracowal u Was przez chwile
Osoba 2 – 23.05.2016 14:58:50
witam
zgadza sie
w czym moge pomoc?
Osoba 1 – 23.05.2016 14:59:34
czy bylibyscie zainteresowani stala trasa za chwile wysle mapke z iastami zaladunku i rozladunku
Osoba 2 – 23.05.2016 15:00:19
ok, prosze wyslac
Osoba 1 – 23.05.2016 15:01:02
https://www.google.pl/maps…
potrzebujemy dwa duze lkw 24t.
ktore beda jezdzily na zmiane
laduja w bierkenfeld-rozladunek wolfsburg, tam laduja towar i auto wraca do bierkenfeld
Osoba 2 – 23.05.2016 15:02:41
przez jaki czas?
Osoba 1 – 23.05.2016 15:02:47
wspolpraca na dluzszy okres, co najmniej 2,3 miesiace
Osoba 2 – 23.05.2016 15:03:17
nie rozumiem
a co z przepisami o kabotazu?
w niemczech?
Osoba 1 – 23.05.2016 15:06:53
sek za chwile wroce do Pana
Osoba 1 – 23.05.2016 16:00:26
Panie XXX, rozmawialem z klientem mowi ze od 2009 kabotaz nie obowiazuje krajow UE, prosil zeby
zorientowal sie Pan w przepisach, twierdzi ze Polskie auta moga jezdzic normalnie
Osoba 2 – 23.05.2016 16:02:22
owszem ale maksymalnie 3x pod rzad
potem bezwzglednie trzeba wyjechac poza teren Niemiec
jest to glowny obszar naszej dzialalnosci wiec panska prosba brzmi dosc zaskakujaco
Tutaj rozmowa się zakończyła.
