O tym Renault Trucks D Wide Z.E. (cóż za nazwa!) można powiedzieć, że jest podwójnie elektryczne. Jak wskazuje przydomek „Z.E.”, mamy tutaj do czynienia z Renault o napędzie elektrycznym, realizowanym z akumulatorów. A do tego dochodzi elektryczna zabudowa chłodnicza, z agregatem zasilanym poprzez dachowe panele.
Na zakup tego 27-tonowego pojazdu zdecydowała się szwajcarska firma Rhyner Logistik, będąca stałym podwykonawcą sieci supermarketów Denner. Oba przedsiębiorstwa chciały wprowadzić do użytku ciężką, dystrybucyjną ciężarówkę na prąd, a przy tym zależało im na maksymalnej wydajności baterii. By więc elektryczny agregat chłodniczy marki Carrier nie obciążał dodatkowo akumulatorów, podpięto go do ogromnego zestawu paneli fotowoltaicznych, pokrywającego pełen dach zabudowy.
Wstępne założenia są takie, by ciężarówka osiągała około 180 kilometrów zasięgu w rzeczywistym użytku. Ma też poruszać się w terenie typowo miejskim, gdzie duży zasięg nie będzie szczególnie potrzebny. A jeśli chodzi o panele fotowoltaiczne, to mają one doskonale odnaleźć się w szwajcarskim klimacie. Gdy bowiem słońca nie będzie akurat na horyzoncie, temperatury i tak będą dosyć niskie. A wówczas marketowej dostawie wystarczy agregat pracujący przy ograniczonej wydajności, oszczędzającej prąd zebrany już w akumulatorze.
