Powyżej: pierwszy MAN z bezpośrednim wtryskiem
Dokładnie 100 lat temu, na berlińskiej wystawie motoryzacyjnej w 1924 roku, MAN zaprezentował jeden najważniejszych wynalazków w historii ciężkiej motoryzacji. Był to pierwszy ciężarowy silnik diesla z bezpośrednim wtryskiem znacznie podwyższającym wydajność całej jednostki. MAN opracował ten system wspólnie z firmą Bosch, która dostarczyła prototypową wówczas pompę rzędową, a już trzy lata później ciężarówki z bezpośrednim wtryskiem trafiły do masowej produkcji.
Od tamtego czasu układy wtryskowe przeszły oczywiście liczne zmiany. Producenci zupełnie odeszli od wspomnianych pomp rzędowych, a zamiast tego dzisiaj stawia się na elektronicznie sterowane szyny typu Common Rail. Nie zmienia to jednak faktu, że bezpośrednie wtryskiwanie oleju napędowego do głównej komory spalania pozostaje jedną z głównych zasad działania ciężarowego silnika diesla. Dlatego prezentację z 1924 roku można było nazwać epokową, a 100-lecie tego wydarzenia MAN postanowił uczcić jubileuszową wersją.
Seria limitowana o nazwie „100 Jahre MAN Diesel Edition” (niem. „Edycja 100 lat Diesla MAN”) została zapowiedziana przez niemieckie przedstawicielstwo tej marki. Przewidziano przy tym ograniczoną ilość egzemplarzy o bardzo bogatym wyposażeniu, jednym z dwóch specjalnych kolorów nadwozia oraz szeregu wizualnych dodatków. Wśród tych ostatnich są między innymi aluminiowe felgi Alcoa Dura Bright Evo, pneumatyczne trąby, cztery dodatkowe reflektory, czarne lub polerowane orurowania, a także niebieskie okleiny z wizerunkiem lwa. Poza tym w środku znajdziemy skórzaną tapicerkę z niebieskimi przeszyciami, a nawet wykonany w tej samej kolorystyce zestaw toreb na bagaże kierowcy.
MAN TGX „100 Jahre MAN Diesel Edition” ma być dostępny w tylko jednej konfiguracji. Jest nią ciągnik siodłowy o bocznym oznaczeniu 18.520 GX, z układem osi 4×2, maksymalnie podwyższonym dachem kabiny i 520-konnym silnikiem o pojemności 12,4 litra. Wszystkie egzemplarze mają też posiadać pełne ospojlerowanie, zestaw kamer zastępujących wszystkie lusterka, wyświetlacz w miejscu tradycyjnych wskaźników, 22-calowy telewizor, zintegrowaną klimatyzację postojową, 300-watową przetwornicę, najwyższy wariant systemu audio oraz kompletną listę systemów bezpieczeństwa.
Oba dostępne kolory nadwozia:
