baner665x124_3 665
Opublikowane 1 cze, 2017

Dwa skrócone odpoczynki tygodniowe pod rząd będą legalne – Komisja Europejska poprze system 3/1

volvo_fh_wnetrze_kabiny_dom

W nawiązaniu do tekstu:

„Pakiet drogowy” rozwścieczył i Zachód, i Polaków – wszystko przez kabotaż oraz płace minimalne

Choć powszechnie mówi się tylko o płacach minimalnych oraz kabotażu, zaprezentowany wczoraj „pakiet drogowy” ma zmienić także zasady liczenia czasu pracy. Komisja Europejska postanowiła bowiem wesprzeć systemy typu 3/1, w ramach których trzy tygodnie spędza się w trasie, natomiast kolejny tydzień w domu.

Zgodnie z planami Komisji Europejskiej, czas pracy ma być teraz liczony w cyklu czterotygodniowym. W tym czasie będzie trzeba odbyć dwa tygodniowe odpoczynki skrócone, liczące 24 godziny, a także dwa tygodniowe odpoczynki pełne, 45-godzinne. Co natomiast najważniejsze, te dwa odpoczynki skrócone będą mogły następować także jeden po drugim, jak na poniższym przykładzie:

1. tydzień: praca od poniedziałku do soboty, 24 godziny odpoczynku;
2. tydzień: praca od poniedziałku do soboty, 24 godziny odpoczynku;
3. tydzień: praca od poniedziałku do piątku, 45 godzin odpoczynku;
4. tydzień: praca od poniedziałku do piątku, 45 godzin odpoczynku.

Oczywiście w praktyce będzie to zapewne wyglądało inaczej. Jak już bowiem wspomniałem, możliwość skracania dwóch tygodniowych odpoczynków pod rząd pozwoli na dogodne ułożenie systemu typu 3/1. Schemat będzie wówczas następujący:

1. tydzień: praca od poniedziałku do soboty, 24 godziny odpoczynku;
2. tydzień: praca od poniedziałku do soboty, 24 godziny odpoczynku;
3. tydzień: praca od poniedziałku do piątku;
4. tydzień: powrót do domu i tydzień odpoczynku.

Co to jeszcze oznacza w praktyce? Ustawiając normy w taki sposób, Komisja Europejska niejako zezwoli na trzy tygodnie mieszkania w kabinie. Zakazy odbywania weekendowych odpoczynków w kabinach dotyczą bowiem tylko okresów pełnych, 45-godzinnych. Jeśli więc ułożymy pracę tak, jak powyżej, zakazem tym będą przejmowały się tylko te firmy, które wyślą kierowców w trasę na ponad miesiąc.

Źródło informacji: European Transport Workers’ Federation

Uwaga: Wszystkie omawiane od wczoraj przepisy to część „pakietu drogowego” przygotowanego przez Komisję Europejską. Są to więc propozycje Komisji Europejskiej na znowelizowanie zasad dotyczących transportu drogowego. Nie znaczy to jednak, że los tych zmian jest przesądzony i na pewno wejdą one w życie. Nie do końca. „Pakiet drogowy” musi być teraz bowiem zaakceptowany przez Parlament Europejski, a także musi otrzymać akceptację państw członkowskich.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 21 komentarzy

  1. kapi pisze:

    To nagle predyspozycje kierowców się polepszyły? Załgane skurwiele powinni zwracać kary z poprzednich okresów za brak 45

  2. Tk pisze:

    Przeciez musi ktos pracować w zachodnich firmach, zeby inni mogli być na weekend w domu. Szkoda, ze nie zrobili 160h jazdy na dwa tygodnie, albo kary 14eur za przekroczenie 90h.Przykro to stwierdzic, ale yebal pies ta robote.

  3. miszcz pisze:

    Bardzo dobra zmiana. 90% kierowców, których znam woli jedzic 3/1 niz byc co weekend w domu. Jest sie wtedy pełne 9 dni i 8 nocek w domu. Przy wolnych weekendach 2 dni w domu i jedna noc. W rozliczeniu miesięcznym róznica dosc duza. Zalegalizowac 3/1, wyrzucic z rynku wszelkiej masci 4/1, 5/1 i wiecej i bedzie dobrze. Nie wiem czego oczekiwali „siofery” po podstawówce… że Unia zmusi firmy transportowe do pracy 5 dni na 3 tygodnie wolnego? Jeszcze pewnie za pensje conajmniej 3000 Euro 😀

    • Tk pisze:

      A ja znam 100% kierowcow, ktorzy chca pracowac 4 i pol dnia, spac 4 noce w ciezarowce i 3 w domu. Kiedy potrzeba bierze się wolne, bo firma musi później zaplacic za niewykorzystane dni urlopu, wiec woli dac wolne.

    • ell pisze:

      11 dni na 2 tygodnie wolnego za 1300 euro mi wystarcza. Aż nadto mi jest prawie pół miesiąca pracy w budzie, ale 2 tygodnie leżenia brzuchem do góry i korzystania z życia wynagradza ten trud. Nie mam pojęcia jak można jeździć w systemie 3/1,4/1 lub 5 dni na 2 dni weekendu, totalna abstrakcja. Jak ustatkuję wynajem mieszkań w wielkości średnio 2000 zł miesięcznie, to przechodzę na system 1 tydzień na 2 tygodnie wolnego. :)

    • Tomek pisze:

      Już widzę te twoje 9 dni wolnego 48h zajmuje ci sam dojazd i powrót z pracy w ciasnym busie.

  4. kamil pisze:

    wszystko ładnie ale godziny jazdy na 2 tygodnie i tak nie pozwolą na 2x24h

  5. kitty pisze:

    @miszcz
    Po podstawówce i to niepełnej ty jesteś.Jak masz ochotę,żyć jak pies w budzie przez 3tygodnie,nikt ci nie broni,filozofie.

    • miszcz pisze:

      nie pociesze cie ynteligencie – nawet jak jezdzisz 4 dni to i tak zyjesz jak pies w budzie :) bez roznicy czy jezdzisz z wolnymi weekendami czy 3/1. Nie podoba sie – rob studia, zostan prawnikiem czy lekarzem :)
      Wielkie rozczarowanie, ze unia nie zrobiła z kierowców, prezesów siedzących za biurkiem w domu. Taka praca – utyskiwania, że za mało w domu po wybraniu takiego zawodu jest kiepskie…

  6. Michal pisze:

    Weekend piatek 16:oo do poniedzialku 8:oo , nie sobota zjazd w niedziele wyjazd. Jak ktos wraca na weekend to niechce juz zadnych systemow.

  7. Rycho pisze:

    Swiat jest pełen uszczęśliwiaczy innych.
    Ja wolę jeździć 4/2 i nie wiem co to komu przeszkadza.

  8. Pawel pisze:

    Ja tez wole system 4 na 2 bo moze czlowiek dluzej pomeczy sie w budzie ale 2 tygodnie nieprzerwanego wolnego 8 razy w roku swoje dobre strony ma.Krotkie weekendziki typu zjazd w sobote rano i wyjazd w poniedzialek sa bardzo meczace bo kazdy wie jak szofery z szybkich koleczek wracaja do domu.A opowiesci ze ja co weekend w poludnie w piatek jestem na bazie to bujda.Transport miedzynarodowy rzadko tak wyglada chyba ze ktos jezdzi na stalych liniach polska holandia i powrot odrazu do polski.W dluzszym rozliczaniu i jezdzie pozniej tak wychodzi ze weekend ugotuje sie w niemczech i stoi.Albo garbsen albo auetal i ta sama gadka ja to 1 raz weekend stoje bo mnie niezaladowali w piatek.A facet wyjechal z domu miesiac temu.Robota od poniedzialku do piatku owszem ale na dobrej krajowce z dobrym szefem ( kolega albo rodzina wlascicielem ) / pozdrawiam Pawel kierowca

  9. mariusz pisze:

    2 na 1 – to najlepszy system w tarnsporcie. 2 tygodnie pracy i na na drugi weekend zjazd i tydzień wolnego.

  10. MF pisze:

    dwa skrócone odpoczynki tygodniowe skrócone pod rząd już są legalne – autor musi poczytać rozporzadzenie 561 lub być bardziej precyzyjny w stwierdzeniach

  11. yogi pisze:

    Koledzy drodzy jak się tak chwalicie to i tak stawki za godzinę macie ujowe. Śpisz w budzie pilnujesz budy za darmo. teraz będziecie kisić się w kabinach miesiącami by mieć te 2 tygodnie. macie 60 lat i co 4/5 życia w kabinie obowiązek klima postojowa zakładamy da się w upały przeżyć. niektórym się uda przeżyć do 40 i 18 lat za kołem 4/2 system dom jest auta są nagle choroba nieuleczalna giniesz co masz z życia?? Dzieci dorastały miesiącami a powinny dniami najlepiej codziennie. Prywatnie codzinnie jestem w domu na tacho. raz ogien raz luzik. Dziecko mnie widzi ja je widzę. Zarobek 1/4 niższy ale czasowo w domu to 8x więcej. A wypoczynek w domu a w puszcze to nie to samo. Ludzie macie 1 życie aż tak żydujecie na materii rzucić fajki i piwa to będzie więcej na rozrywkę to lepiej na wakacje odłożyć akurat będzie

  12. Lukanio pisze:

    Nikt tu jednak nie poruszył jednej dość istotnej sprawy jak sądzę Nie mającej się ni jak bezpośrednio do tachografów jednak mającej istotne znaczenie dla przerwy 45h mianowicie zbliżających się weekendowych zakazów i co z tego ze przepisy tacho pozwolą jechać jak ograniczenia wewnętrzne zakazuja Co do tej kwestii nie widziałem jeszcze żadnych sprostowan

Odpowiedz