Dalekobieżny ciągnik z przeszklonymi drzwiami pasażera to konfiguracja, której jeszcze niedawno po prostu nie dało się kupić. Zaostrzające się normy doprowadziły jednak do sytuacji, w której pojazdy tego typu można zamawiać nawet setkami. Pokazuje to przykład holenderskiej firmy AB Transport Group, która złożyła właśnie zamówienie na 750 egzemplarzy nowych DAF-ów.
Tak duża transakcja wymieni niemal połowę firmowej floty, liczącej obecnie około 1600 zestawów. Wszystkie nowe DAF-y zostaną dostarczone w latach 2023 oraz 2024, a wśród konfiguracji będą między innymi dalekobieżne ciągniki z serii XG o znacznie ograniczonym „martwym polu”. Ich element charakterystyczny to właśnie fabrycznie przeszklone drzwi pasażera, które wraz z szerokokątną, narożnikową kamerą powinny dać doskonałą widoczność na prawą stronę jezdni. By natomiast dodatkowe przeszklenie nie ograniczało prywatności kierowcy w czasie pauzy, firma postanowiła specjalnie je okleić, z użyciem białej, półprzezroczystej folii. Jak wygląda to w praktyce, możecie zobaczyć pod tekstem.
Taka konfiguracja sprawdzi się zwłaszcza na trasach do Wielkiej Brytanii. DAF XG z przeszklonymi drzwiami pasażera otrzymał bowiem dwie gwiazdki w londyńskim systemie DVS, określającym zakres bezpośredniej widoczności z kabiny. W praktyce oznacza to możliwość wjeżdżania do Londynu bez żadnych dodatkowych kamer, sygnałów ostrzegawczych i innych obostrzeń, aż do 25 października 2024 roku. Poza tym ułatwi to codzienną eksploatację w innych dużych miastach Europy, gdzie rowerzyści niezważający na zjawisko „martwego pola” są coraz większym problemem.
Dla wyjaśnienia dodam, że od maja 2024 roku wszystkie nowo produkowane ciężarówki, niezależnie od daty ich rynkowej premiery, będą musiały oferować rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Wynika to z nowych unijnych norm w zakresie homologacji pojazdów. Omawiany element wyposażenia może więc wkrótce mocno zyskać na popularności.
Przykładowe ciągniki z przeszklonymi drzwiami:
Widoczność przez omawianą szybę:
