Wczoraj (TUTAJ) jako pierwszy w Polsce zaprezentowałem pierwszą galerię zdjęć odmłodzonego Peugeota Boxera, dzisiaj natomiast czas na nieco więcej informacji na temat nowego pojazdu. Zaczniemy oczywiście od najważniejszego, czyli od silników, w których gamie obyło się bez większych zmian.
Do wyboru będą dwie jednostki – 2.2 HDiF oraz 3.0 HDiF. Ta pierwsza będzie mogła generować 110, 130 lub 150 KM, natomiast największy, szczególnie lubiany silnik 3.0 osiągnie 180 KM. Wszystkie warianty mają spełniać normy Euro 5 oraz będą wyposażone w filtr cząstek stałych. Środowisko naturalne cieszyć ma także system Stop&Start dostępny w silnikach o mocy 130 oraz 150 KM – mieście podobno „urwiemy” dzięki niemu około 0,5 l/100 km. O dodatkowe ograniczenie zużycia paliwa troszczyć ma się też nowy układ wtryskowy silników 2.2 HDiF.
Kolejną ważną kwestią jest serwisowanie, którego nowy Boxer ma potrzebować nieco rzadziej. Łańcuch rozrządu nie będzie musiał być nigdy wymieniany, natomiast okres międzyprzeglądowy wyniesie 2 lata lub 48 tys. km. Wszystkie nowe Peugeoty mają być także wyposażone w skuteczniejszy układ hamulcowy, który rzadziej będzie wymagał wymiany poszczególnych elementów. Na pokładzie będą mogły być obecne także trzy interesujące systemy bezpieczeństwa – Brake Assist (asystent hamowania), Lane Departure Warning (asystent pasa ruchu) oraz Load Adaptive Control (asystent utrzymywania toru jazdy z ładunkiem). Do tego w kabinie dojdzie nowe radio oraz lepsza jakościowo tapicerka.
Poniżej dołączam jeszcze nową galerię zdjęć, tym razem pozbawionych loga serwisu carpassion.it, który jako pierwszy w Europie przedstawił zdjęcia francuskiego „dostawczaka”.
