Organizacja „Transport i Logistyka Polska” (TLP), zrzeszająca wiele z największych firm transportowych w kraju, przygotowała dzisiaj dwa apele. Do prezesów sieci paliwowych wydano odezwę w sprawie toalet dla kierowców. Unia Europejska ma zaś otrzymać apel o wstrzymanie prac nad Pakietem Mobilności.
1. Toalety (pełna treść apelu dostępna jest tutaj)
Prezes Zarządu Circle K Polska, Prezes Shell Polska, Prezes BP Polska, Prezes Potal Polska, Dyrektor Generalny PKN Orlen, Prezes Zarządu Anwim, Prezes Amic Energy oraz Prezes Zarządu Lotos Polska – oto lista osób, które otrzymały pilne wezwanie o ponowne udostępnienie kierowcom toalet.
Apel argumentowany jest troską o zdrowie i bezpieczeństwo kierowców, często nie mających dostępu do innych sanitariatów, niż właśnie te na stacjach benzynowych. Podkreśla się też konieczność solidaryzowania z całą branżą transportową, której koncerny paliwowe też są przecież częścią.
Ponadto dostęp do sanitariatów uwzględniono też w apelu do Unii Europejskiej. O tym przeczytacie poniżej, na samym dole tekstu.
2. Pakiet Mobilności (pełna treść apelu dostępna jest tutaj)
TLP znane jest z krytycznego stosunku wobec Pakietu Mobilności. Organizacja wielokrotnie podkreślała negatywne skutki dla wielu polskich firm transportowych. Teraz krytyka jest zaś szczególna, właśnie w związku z koronawirusem. Padają przy tym następujące argumenty:
Można z dużą dozą prawdopodobieństwa przyjąć, że długofalowym skutkiem kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 będzie upadłość znacznej części europejskich przewoźników, w szczególności tych ze słabiej rozwiniętych państw unijnych. Z kolei firmy, którym uda się przetrwać ten kryzys, jeszcze przez wiele lat będą osłabione pod względem ekonomicznym, a ich zdolność przewozowa może być niewystarczająca dla zaspokojenia potrzeb odradzającej się europejskiej gospodarki.
Mając na uwadze powyższe konsekwencje obecnego kryzysu i negatywny wpływ na efektywność europejskiego systemu transportowego proponowanych w Pakiecie mobilności nr 1 rozwiązań, uważamy że w interesie europejskiej gospodarki, a także samej branży transportowo-logistycznej należy zawiesić prace nad Pakietem, a następnie wycofać się z przyjętych dotychczas regulacji.
Ponadto w apelu do Unii Europejskiej zawarto dodatkowe oczekiwania. TLP chciałby wprowadzenia szeregu specjalnych przepisów, chroniących branżę transportową w obliczu pandemii. Pomysły są przy tym następujące:
• czasowe zawieszenie stosowania przepisów o pracownikach delegowanych wobec kierowców wykonujących międzynarodowy transport drogowy;
• czasowe zawieszenie ograniczeń w wykonywaniu przewozów kabotażowych;
• czasowe zawieszenie przepisów rozporządzenia 561/2006;
• czasowe zawieszenie przepisów w zakresie szkoleń okresowych kierowców;
• zobowiązania państw członkowskich UE do wydania zarządzeń/poleceń utrzymujących dostępność dla kierowców sanitariatów w czasie kryzysu COVID-19;
• wypracowanie w UE przepisów ograniczających odpowiedzialność przewoźników, operatorów transportowych i spedytorów z tytułu zawartych umów przewozu w związku z wirusem COVID-19.
