Publikacja na zamówienie
Za sprawą głównych wytycznych tzw. „Europejskiego Zielonego Ładu” otwiera się furtka dla proekologicznych działalności gospodarczych. Świadczenie usługi czyszczenia filtrów DPF z jednej strony wpisuje się w założenia programu naprawczego wprowadzanego przez Komisję Europejską, a z drugiej coraz bardziej zyskuje na popularności wśród przedstawicieli branży TSL
Nieodwracalne w skutkach zmiany klimatyczne i degradacja środowiska skłoniły europejskich ustawodawców do wprowadzenie regulacji dotyczących m.in ograniczenia emisji gazów spalinowych. Troska o kwestie ekonomiczne oraz dobro zanieczyszczonego środowiska, zwiększyły popyt na usługę czyszczenia filtrów cząstek stałych najpierw w samochodach osobowych, a następnie ciężarówkach i autobusach. Wiele serwisów odnotowało wzrost liczby klientów regenerujących DPF z firm transportowych.
„Zielony Ład”, a ograniczenie emisji spalin w transporcie
Europa zgodnie z założonym planem ma być kontynentem neutralnym dla klimatu do roku 2050. Pyły i gazy spalinowe wydobywające się z rur wydechowych pojazdów poruszających się po drogach całej Europy przyczyniają się do powstawania smogu. Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 90% w sektorze transportu stanowi jeden z kluczowych celów na drodze do osiągnięcia równowagi klimatycznej. Pierwszymi znaczącymi krokami w tym kierunku było wprowadzanie na przestrzeni lat kolejnych norm emisji spalin począwszy od EURO 1 z 1993 r., aż po najnowszą tegoroczną EURO 6 d ISC-FCM.
Regeneracja filtrów DPF rozwiązaniem proekologicznym dla branży TSL
Jak zmieniała się sytuacja na przestrzeni lat w kwestii czyszczenia filtrów DPF przedstawia pan Marcin pracownik jednego z małopolskich serwisów samochodowych:
Z początku czyściliśmy filtry DPF głównie posiadaczom osobówek. Ponadto na przestrzeni 2-3 lat zaobserwowaliśmy znaczną zmianę w sposobie myślenia klientów. Zamiast pytań typu: Po co to czyścić, nie lepiej usunąć? coraz częściej słyszymy; Kiedy mogę przywieźć DPF do regeneracji? Również coraz więcej przedsiębiorców z branży TSL decyduje się na czyszczenie filtrów DPF i zadbanie o stan techniczny floty. Właściciele firm powoli zdają sobie sprawę z faktu, że czyszcząc filtr DPF można wydłużyć żywotność pojazdu, zaoszczędzić sporo pieniędzy, a przy tym ochronić środowisko np. w znaczący sposób ograniczając spalanie. Ciężarówki z drożnym filtrem spalają średnio 3-4 l/100 km mniej paliwa bez względu na przebieg, a co za tym idzie emitują mniej szkodliwych substancji.
Wiele przedsiębiorstw, idąc z duchem czasu, stara się zmienić swoją politykę i sposób działania na bardziej proekologiczny. Powstaje szereg rozwiązań służących nie tylko oszczędzaniu zasobów, ale także ochronie środowiska. Jednym z przykładów jest firma OTOMATIC z Andrychowa.
W drugim kwartale 2021 w produkcji naszych maszyn do czyszczenia filtrów DPF wprowadziliśmy udogodnienia pozwalające na znaczną oszczędność płynu roboczego, mniejsze zużycie energii, czy ograniczenie częstotliwości utylizacji odpadów ropopochodnych. Wybór konfiguracji maszyny i wyposażenie w szereg rozwiązań takich, jak większy zbiornik wody o pojemności 500 litrów, system grzania oparty na grzałkach ceramicznych w stalowej obudowie, czy odolejacz, nie tylko znacznie ułatwia pracę, ale również skutecznie przyczynia się do ochrony środowiska. Wielu właścicieli średnich i dużych firm transportowych w poszukiwaniu oszczędności decyduje się na zakup maszyny do czyszczenia filtrów DPF, żeby samodzielnie zadbać o swoją flotę. To diametralna zmiana podejścia, którą zaobserwowaliśmy od początku tego roku. – wyjaśnia przedstawiciel firmy OTOMATIC – dostawcy wyposażenia i akcesoriów dla warsztatów oraz serwisów DPF, a także wiodącego producenta maszyn do czyszczenia filtrów DPF w Europie.
Co przyniosą najbliższe lata?
Troska o finanse i pogarszający się stan środowiska przez użytkowników samochodów z silnikiem diesla, w tym właścicieli firm transportowych i przedsiębiorstw komunikacji miejskiej powodują, że liczba klientów serwisów czyszczących filtry DPF stale rośnie. Ponadto zmiany przepisów unijnych w dążeniu do realizacji założeń „Zielonego Ładu”, coraz bardziej restrykcyjne prawo oraz kolejne normy emisji, sprawiają, że prowadzenie serwisu czyszczenia DPF jest i w perspektywie następnych lat z pewnością będzie nadal opłacalne i przyczyni się do ograniczenia zbędnych wydatków w branży TSL.
