Samochody ciężarowe marki Scania mają teraz zużywać o 2 proc. mniej paliwa. To zasługa modernizacji, której poddano dwa podstawowe silniki z gamy – 9-litrowy DC09 oraz 13-litrowy DC13.
Lista nowości rozpoczyna się od inteligentnego osprzętu. Składają się na niego nowe pompy do obsługi układu kierowniczego oraz układu chłodzenia. Rozpoznają one bieżące potrzeby pojazdu, tymczasowo zwiększając lub zmniejszając swoją wydajność. Dzięki temu, w czasie jazdy ze stałymi prędkościami, obciążenie układu napędowego będzie mogło zostać ograniczone.
Przy zmodernizowanych silnikach znajdziemy także zmodernizowane kolektory oraz nową obudowę turbiny. Ponadto, w przypadku 500-konnego wariantu silnika DC13 zmieniła się też sama turbina. Zamiast łożysk ślizgowych, zastosowano w niej łożyska kulowe. To ma natomiast skutkować szybszą reakcją turbiny na potrzeby silnika.
By zmniejszyć tarcie wewnętrzne, Scania zastosowała zmodernizowane tłoki oraz pierścienie tłokowe. Motor typu DC09 ma teraz tłoki wykonane ze stali, pokryte zoptymalizowaną powłoką. Obie omawiane jednostki mają też zwiększony stopień sprężania i wyższe ciśnienie w cylindrach.
W kwestii charakterystyki silników, zmieniło się rozłożenie maksymalnego momentu obrotowego. Wszystkie 13-litrowe silniki – o mocy od 370 do 500 KM – mają teraz osiągać maksymalny moment przy 900 obr./min. To 100 obr./min. mniej niż dotychczas, zapowiadając lepszą dynamikę i oszczędniejszą jazdę.
Na koniec jeszcze mamy jedną zmianę dotyczącą przeniesienia napędu. Scania zapowiedziała bowiem stosowanie innych tarcz sprzęgła, również mających sprzyjać ekonomii jazdy.
