Otwarcie Południowej Obwodnicy Warszawy wywołało ogromne zamieszanie. Prezentując nowo oddany fragment drogi, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oficjalnie opublikowała zdjęcia „całodobowego zakazu tranzytu przez miasto Warszawę” dla pojazdów o DMC powyżej 16 ton. Branża transportowa odebrała to jak zakaz dla trasy S2, a GDDKiA w swoich odpowiedziach nie poczyniło żadnego sprostowania. Dobra wiadomość jest jednak taka, że doszło do nieporozumienia.
Zdjęcia „całodobowego zakazu tranzytu” nie powinny znaleźć się przy oficjalnej informacji o nowej trasie. Jak się bowiem okazuje, znaki te nie zostały umieszczone na samej drodze S2, lecz na prowadzącym z niej zjeździe do miasta, przy węźle Ursynów-Zachód.
Po dodatkowym wyjaśnieniu, sytuacja wygląda następująco – na trasie S2, w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy, nie będzie całodobowego zakazu dla tranzytu. Przewidziano jednak zakazy godzinowe dla pojazdów o DMC powyżej 16 ton, takie same jak na trasie S8, a więc od godziny 7 do 10, a także od godziny 16 do 20. Dokładne wyjaśnienie tego faktu oraz potwierdzenie tego przy użyciu filmu znajdziecie na stronie Truxmap.eu, poświęconej ciężarowym zakazom. Potwierdziło to też GDDKiA w swojej dodatkowej informacji:
Na oddanym do ruchu odcinku obowiązuje ograniczenie tonażowe dla pojazdów ciężarowych powyżej 16 ton. Zakaz poruszania się samochodów powyżej 16 ton obowiązuje w godzinach szczytu komunikacyjnego, czyli 7.00 – 10.00 i 16.00 – 20.00 z wyłączeniem pojazdów z identyfikatorem C-16.
Na tym jednak nie koniec. Skoro już bowiem mowa o nowej trasie, to warto zwrócić uwagę także na ograniczenia dla transportu materiałów niebezpiecznych. Przed nowym tunelem ustawiono zakaz przewozu takich ładunków, dodatkowo oznaczony literą „E”. W praktyce oznacza to, że niemal wszystkie pojazdy z ADR-ami nie skorzystają z nowego przejazdu. Jak poinformował mnie Czytelnik Grzegorz, doradca ADR, dopuszczonym wyjątkiem będzie tylko kilka UN, mianowicie 2919, 3291, 3331, 3359 oraz 3373. Również pojazdy, które przewożą towary niebezpieczne pakowane w ilościach ograniczonych powyżej 8 ton brutto, nie wjadą do nowego tunelu.
