Nie da się budować nowych parkingów dla ciężarówek: brakuje działek i inwestorów

Powyżej: węzeł pod Bredą, 62 ciężarówki na pasie awaryjnym

Oto najnowszy przykład na to, w jak dużych bólach rodzą się nowe parkingi dla ciężarówek. Nawet przygotowanie państwowego programu nie rozwiązuje problemu, gdyż władze mają wprost ogromny problem ze znalezieniem działek oraz zarządców.

Sprawa dotyczy południowej Holandii, a konkretnie tras położonych między portem w Rotterdamie a holendersko-niemiecką granicą w Venlo. To właśnie tam przebiegają najbardziej ruchliwe trasy tranzytowe w kraju, co skutkuje ogromnym natężeniem ruchu samochodów ciężarowych i bardzo trudną sytuacją parkingową. Szacuje się, że tylko w prowincji Brabant – obejmującej większość omawianego terenu – każdej doby brakuje nawet 800 rajek dla ciężkich zestawów. Stąd też biorą się takie akcje kontrolne, jak w tym artykule z początku maja: Przerwane pauzy poza rajkami – 25 kierowców odjechało, 2 zestawy odholowano

By rozwiązać powyższy problem, holenderskie władze postawiły bardzo ambitny plan. Do końca 2023 roku między Rotterdamem a Venlo miało pojawić się 2000 dodatkowych miejsc parkingowych dla ciężarówek, w tym znaczna część właśnie w prowincji Brabant. Jak jednak doniosła wczoraj lokalna telewizja, na realizację całego projektu zostało tylko sześć miesięcy, a dotychczas z 2000 miejsc udało się postawić dokładnie 376. Pozostałe 1624 rajki pozostają jedynie w planach, co rząd tłumaczy trudnościami w znalezieniu działek i zarządców.

Mówiąc bardziej dosłownie, gminy graniczące z autostradami nie chcą sprzedawać terenów pod budowę parkingów dla ciężarówek, a prywatne przedsiębiorstwa nie są zainteresowane inwestycjami w stacje paliw, płatne toalety lub restauracje. Wszystko to razem sprawia, że szanse na zrealizowanie całego projektu stały się naprawdę niewielkie.

Chcąc ratować sytuację, władze aż pięciu holenderskich prowincji wdrożyły wspólny projekt szukania działek na parkingi z dala od autostrad. Do takich miejsc miałyby prowadzić kierowców specjalne drogowskazy. Poza tym w proces poszukiwania terenów oraz inwestorów zaangażowano stowarzyszenie holenderskich przewoźników TLN.