Mercedes-Benz wzywa swoje samochody dostawcze do serwisów. Sprawa dotyczy modeli Vito oraz Sprinter wyposażonych w silniki OM651 wyprodukowane między lutym a listopadem 2014 roku. OM651 to popularne CDI o pojemności 2.1, 2,15 lub 2.2 litra, różnie się to na co dzień określa, gdyż pojemność to dokładnie 2143 ccm.
Użytkownicy tych maszyn mogą musieć wybrać się do warsztatu na sprawdzenie, czy ich jednostka napędowa nie popełni w najbliższym czasie samobójstwa przez zerwanie łańcucha rozrządu lub nawet samospalenie. Owe zerwanie łańcucha ma mieć związek z pierścieniem uszczelniającym między napinaczem rozrządu a silnikiem. Mocowanie tego pierścienia może być wadliwe, w związku z czym może dojść do wycieku oleju, uszkodzenia rozrządu, a nawet, w ekstremalnym przypadku, do pożaru. Oczywiście Mercedes-Benz rozwiąże ten problem i będzie informował użytkowników wszystkich objętych akcją pojazdów o konieczności stawienia się w serwisie. Z tego co udało mi się dowiedzieć, w Polsce takie zaproszenia do warsztatów były już rozsyłane.
Opisany powyżej problem dotyczy także samochodów osobowych wyposażonych w silnik OM651.
Źródło informacji: bestelautoenmilieu.nl, sterne-blog.de, recalls.gov.au
Dotychczas na 40ton.net publikowałem dwa testy modelu Sprinter z silnikiem OM651. Kurierski 313 CDI z automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic został opisany TUTAJ, a 316 CDI z kabiną sypialną czeka TUTAJ.
