MAN i Scania ze wspólnymi kabinami, na tych samych podwoziach – platforma Traton

Powyżej: grupa Traton na grupowym zdjęciu

Traton to wspólna nazwa dla ciężarowej części koncernu Volkswagen, obejmujące już cztery marki, mianowicie International (USA), MAN (Niemcy), Scania (Szwecja) oraz Volkswagen (Brazylia). Traton Modular System ma być natomiast platformą, w ramach której ciężarówki różnych marek zostaną zunifikowane, generując w ten sposób znaczne oszczędności.

Co taka unifikacja ma oznaczać w praktyce? Holenderski magazyn „BIGtruck” zaprezentował wyjaśnienie dla tego tematu, powołując się na prezesa marki MAN, Alexandra Vlaskampa. Można się tam dowiedzieć, że system modułowy wejdzie do użytku najpóźniej w 2030 roku i ujednolici nie tylko układy napędowe, ale także podwozia i nadwozia. Ogólna baza pojazdu ma być więc dokładnie taka sama, włącznie z ogólną bazą kabiny, wytwarzaną nawet w jednej, wspólnej fabryce. Na koniec poszczególne marki założą zaś na tę bazę własne panele nadwoziowe i ewentualnie własne elementy wyposażenia. Dzięki temu produkty różnych marek mają wyglądać inaczej, ale kryć za swoim nadwoziem wspólną konstrukcję. Niczym w wielu autach osobowych tego samego koncernu.

Jako pierwsze zunifikowane mają zostać ciężarówki marki Scania oraz MAN, jako że te produkty są sobie najbliższe. Jest jednak bardzo prawdopodobne, że wkrótce Traton Modular System obejmie także brazylijskie ciężarówki Volkswagena oraz amerykańskie Internationale. W tym ostatnim przypadku będzie to oczywiście bardziej skomplikowane, wymagając stworzenia wersji z kabiną montowaną za przednią osią oraz za silnikiem. Niemniej i na to znajdzie się zapewne sposób, a Europejczycy mają wręcz w takich modyfikacjach spore doświadczenie, chociażby na przykładzie Scanii Torpedo.

Przypomnę, że pod względem napędowym powyższy proces już się rozpoczął. Najnowsze silniki opracowane przez Scanię zaraz po premierze trafiły bowiem także do Internationali, włącznie ze skrzyniami biegów oraz tylnymi mostami. MAN ma dołączyć do tego już w najbliższym czasie, prowadząc aktualnie odpowiednie przygotowania w swojej fabryce w Norymberdze.