Jaką ciężarówkę zamawia statystyczny przewoźnik – DAF XF w polskim raporcie DBK

DAF XF już od kilkunastu lat pozostaje liderem polskiego rynku ciągników siodłowych. Niderlandzka firma ma tutaj nawet jedną czwartą udziałów. Sposób konfigurowania tego modelu jest więc wyraźnym wskaźnikiem trendów panujących w polskim transporcie dalekodystansowym.

Grupa DBK, będąca jednym z największym dealerów marki DAF w Polsce, postanowiła te trendy podsumować. Sprawdzono jakie XF-y sprzedawały się w ubiegłym roku, z jakimi kabinami, z jakimi silnikiem i z jakimi dodatkami. Wszystko pojawiło się w raporcie dostępnym pod tym linkiem.

Model XF stanowił aż 88 proc. wszystkich DAF-ów wydanych przez Grupę DBK w 2020 roku. Było to łącznie 1241 egzemplarzy. Z tego większość samochodów miała pod kabiną 480-konny silnik Paccar MX-13 oraz osie w popularnym układzie 4×2.

Pod względem doboru kabiny, niepodzielnie dominował największy Super Space Cab. Wybrało go aż 95 proc. klientów, marginalizując tym samym wersję Space Cab, ze średnim podwyższeniem dachu. Wyliczono też, że 85 proc. XF-ów otrzymało kolor  Brilliant White, czyli po prostu biały.

Aż połowa XF-ów trafiła do przewoźników wraz z pakietem serwisowym. Najczęściej był to bogaty pakiet Extra Care, obejmującym serwisowanie profilaktyczne, niezbędne naprawy układu napędowego oraz obsługę w razie awarii.

Jeśli natomiast chodzi o najpopularniejsze wyposażenie, to Grupa DBK wymienia tutaj tempomat przewidujący topografię terenu (PCC), mocniejszy hamulec silnikowy MX Engine Brake, reflektory LED, dachowe światła dalekobieżne Sky Lights, a także mechaniczne ryglowanie drzwi o nazwie Night Lock.

Mogą występować przejściowe problemy z dostępem do komentarzy na urządzeniach mobilnych oraz podczas korzystania z przeglądarki Firefox. Pracujemy nad rozwiązaniem problemu.