W nawiązaniu do tekstu:
Actros i Sprinter to teraz produkty różnych firm – Mercedes dzieli nawet zabytki
Wśród producentów ciężarówek dochodzi ostatnio do własnościowych zmian. Wraz z początkiem grudnia ciężarowy Mercedes-Benz odłączył się od osobowego, a jego akcje trafiły na sprzedaż na frankfurckiej giełdzie papierów wartościowych. W styczniu podobna historia czeka zaś Iveco, które zostanie wydzielone z dużego, włosko-amerykańskiego koncernu.
Iveco wywodzi się oczywiście z grupy Fiata, ale przez ostatnią dekadą znajdowało się w jego przemysłowym koncernie o nazwie CNH Industrial. Poza producentem ciężarówek, przewidziano tam także wytwórców maszyn rolniczych, sprzętu budowlanego, czy układów napędowych dla pojazdów o wysokim tonażu. W tym takie marki jak Case, New Holland, Steyr, Magirus oraz Fiat Powertrain Technologies Industrial.
Wraz z 1 stycznia powyższy układ zacznie jednak przechodzić do historii. Udziałowcy CNH Industrial podjęli bowiem decyzję o wydzieleniu Iveco ze swojej dotychczasowej struktury. Akcje usamodzielnionej spółki Iveco Group N.V. trafią na giełdę papierów wartościowych w Mediolanie i tam będą mogły trafić w ręce zupełnie nowych właścicieli. W praktyce to natomiast oznacza, że Iveco może wkrótce pisać własną historię, niezwiązaną już z CNH z włosko-amerykańskim Industrial.
A przy okazji pojawia się nowe pytanie. Mianowicie, którą firmę szybciej zaczną wykupować Chińczycy: Daimler Truck czy Iveco Group? 😉
