Na temat konkursów International Truck of the Year oraz International Van of the Year wypowiadałem się ostatnio (a konkretnie to marudziłem…) TUTAJ. Umieściłem w tym artykule zapowiedź tegorocznego plebiscytu, w którym udział wzięły następujące pojazdy:
Ciężarówki – odmłodzony DAF LF/CF, Iveco Eurocargo Euro 6, MAN z silnikiem D38, Mercedes-Benz Atego w wersji Euro 6 oraz Renault serii T.
Dostawcze – elektryczny Nissan e-NV200, nowy Trafic/Vivaro, nowe Iveco Daily, odmłodzony Master/Movano, zupełnie nowy Mercedes-Benz Vito, „duży” Ford Transit, Ford Transit Courier oraz trojaczki Ducato/Boxer/Jumper z nowymi przodami.
Kto wygrał? Już odpowiadam.
Tytuł International Truck of the Year 2015 otrzymało Renault serii T, co szczerze mówiąc nie było szczególnie trudne do przewidzenia. Spośród wszystkich kandydatów „Renówka” była po prostu jedyną naprawdę nową konstrukcją, więc robiła tym samym największe wrażenie. Dziennikarze docenili przede wszystkim dopracowane kabiny oraz bardzo dobre właściwości jezdne. Renault serii T zdobyło 129 punktów, o 48 punktów więcej niż druga w konkursie rodzina DAF-ów LF oraz CF. Na trzecim miejscu uplasowało się zaś odmłodzone Atego z zaledwie 49 punktami.
W klasie samochodów dostawczych walka było nieco ciekawsza, bo w odróżnieniu od ciężarówek nie brakowało tutaj nowości. Wygrało Iveco Daily, które miało zaledwie 17 punktów przewagi nad zupełnie nowym Mercedesem Vito. Na trzecim miejscu uplasował się natomiast nowy Ford Transit w najcięższym wariancie. Jury doceniło przede wszystkim ogromną gamę pojazdów z rodziny Daily, w której znajdziemy rozmaite wersje nadwoziowe, warianty z napędem 4×4, a także silniki zarówno wysokoprężne, jak i zasilane gazem.
