W kwietniu 2018 roku na belgijskim parkingu dla ciężarówek w Kalken zaparkowały dwa szczególne ciągniki (zdjęcie powyżej). W ich kabinach noc miało spędzić dwóch urzędników – pochodzący z Holandii europoseł, a także przedstawiciel międzynarodowego stowarzyszenia przewoźników IRU.
Jak tłumaczy samo IRU, ta nietypowa akcja miała uświadomić europosłom potrzeby kierowców ciężarówek. Chodziło tutaj o fakt, że to nie kabiny najbardziej potrzebują poprawy, lecz place, na których ciężarówki się zatrzymują. Brakuje bowiem miejsc bezpiecznych, wystarczająco dużych oraz dysponujących właściwym zapleczem socjalnym.
By podkreślić te potrzeby, IRU przygotowało też badanie przeprowadzone wśród kierowców ciężarówek oraz przewoźników. Aż 90 proc. ankietowanych wskazało, że niedobór bezpiecznych parkingów jest jednym z głównych problemów naszej branży.
Teraz zaś, podobno w bezpośredniej odpowiedzi na wydarzenia opisane powyżej, Komisja Europejska przedstawiła swój plan działania. Jest nim projekt dopłat do budowy parkingów, dysponujący budżetem w wysokości 60 milionów euro. Chętne firmy mogą się już do niego zgłaszać, a termin składania projektów upływa 26 lutego 2020 roku.
Dopłaty przeznaczone są dla tych firm, które wyrażą chęć przygotowania bezpiecznego, odpowiednio wyposażonego parkingu. By zdobyć unijne pieniądze, trzeba oczywiście przygotować wspomniany projekt. Wspomina się też, że szczególnie duże szanse mają projekty nastawione na obsługę transportu intermodalnego lub po prostu najważniejszych dróg w Europie.
Wszyscy zainteresowani znajdą praktyczne informacje na stronie Komisji Europejskiej, pod tym linkiem.
