transeu-daily
Opublikowane 10 sty, 2017

Rynek aut dostawczych w 2016 roku: Renault Master tuż za Fiatem Ducato i wspaniały wynik Iveco Daily

iveco_daily_4x4_test_40tonnet_1

W całym 2016 roku na polskich drogach przybyło 59 812 nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony. Wynik to doskonały, a konkretnie o 12,3 proc. lepszy niż w roku 2015. Kto natomiast okazał się zwycięzcą? Tradycyjnie jest nim Fiat, choć nie obyło się tutaj bez coraz bardziej zażartej walki z głównym konkurentem, czyli francuskim Renault.

W całym 2016 roku zarejestrowano w Polsce 11 729 nowych dostawczych Fiatów i oznaczało to 19,61 proc. udziału w rynku. Co jednak ciekawe, taki wynik oznacza stratę względem roku 2015, o 2,4 proc. Dla porównania, Renault odnotowało w tym samym czasie 11,9 proc. wzrostu, mając teraz na swoim koncie 8559 rejestracji i 14,31 proc. udziału w rynku. Na trzecie miejsce wspiął się Ford, dzięki aż 16,5 proc. wzrostu (6095 sztuk, 10,19 proc. udziału), na czwartym znalazł się Peugeot (5472, 9,15 proc.), na piąty Iveco (5173, 8,65 proc.), a na szóstym Volkswagen (4801, 8,03 proc.).

Konkurencja między Fiatem a Renault szczególnie widoczna jest w przypadku poszczególnych modeli. Liderem rynku okazało się Ducato, za sprawą 7510 zarejestrowanych egzemplarzy. Taki wynik nie może jednak Fiata cieszyć, jako że oznacza on spadek o 7,9 proc. w skali roku. Dla odmiany, Mastera zarejestrowano w 7299 egzemplarzach, co było wzrostem o aż 20 proc. Choć i tutaj mam jakieś „jednak” – to nie Renault Master wyszło z 2016 roku najbardziej zwycięsko, lecz Iveco Daily, zajmujące w rankingu trzecie miejsce. Wzrost ilości jego rejestracji wyniósł bowiem fantastyczne 58,7 proc., do poziomu 5171 egzemplarzy. Dalej jest Boxer (3380 sztuk), po nim Sprinter (3251) oraz szósta Dacia Dokker (2301).

Bardziej niszowe segmenty aut użytkowych okazały się domeną koncernu Volkswagena. W najmniejszej klasie aut dostawczych liderem 2016 roku była Skoda Citigo w wersji towarowej (828 sztuk, wśród pickupów dominował Amarok (520), a wśród aut kempingowych najlepszy był Volkswagen California (14 sztuk).

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 2 komentarzy

  1. Na stratę Ducato, i zarazem wzrost Daily – przynajmniej w pewnym stopniu, musiało mieć wpływ wycofanie przez Fiata silnika 3.0.

  2. Być może .Ale znaczący wpływ na zakup Dailly miał fakt ,że włosi daja darmowe przeglądy do 200 tys km w modelu Dailly .Dają certyfikaty bezpłatnych przeglądów .Nie becelują za olej,itp.Za filtr powietrza trzeba zapłacić.Gdyby nie te darmowe przeglądy ja osobiście nigdy w życiu bym nie kupił Iveco.Owszem można go skonfigurowac z szerszą zabudową co przedkłada się na zwiększenie miejsca paletowego o jedno czyli 11 palet.Co do komfortu jazdy to się nie wypowiem (szkoda tego auta nawet porównywać do Mastera.Jak dla mnie komfortu brak.Sam silnik 3.0 pracujący w trybie normalnym nie ECO generuje spalanie nieakceptowalne przynajmniej u nas.

Odpowiedz