W firmie Erkin, produkującej jedne z najcięższych samochodowych żurawi na świecie, trwają prace nad wyjątkową ciężarówką marki Tatra. Tureckie przedsiębiorstwo otrzymało do zabudowania podwozie typu 14×12, a więc wyposażone w siedem osi, w tym sześć napędowych.
Siedmioosiowy pojazd został przygotowany w ramach modelu Phoenix Euro 6. Mamy tutaj więc cały zestaw podzespołów dostarczanych przez DAF-a, jak kabina sypialna z modelu CF, 530-konny silnik Paccar MX-13 oraz 16-biegowa, zautomatyzowana skrzynia biegów typu Traxon.
Podwozie to natomiast konstrukcja typowa dla Tatry, bazująca na ramie rurowej. Układ ten pozwala na łatwe dokładnie kolejnych rzędów kół, mocowanych przy użyciu wahliwych półosi (zdjęcie powyżej). Dlatego też Tatra mogła stworzyć tak specjalistyczny wariant, jak właśnie 14×12.
Wszystkie osie poza piątą są tutaj podłączone do napędu, a ponadto cztery z nich otrzymały układ skrętu. Uwagę zwraca też wyposażenie pojazdu w pneumatyczne zawieszenie. To właśnie dzięki temu, pomimo zastosowania wahliwych półosi, koła nie są pochylone w typowy dla Tatry sposób.
