Latem ubiegłego roku DAF zapowiedział zwiększenie swojej obecności na rynku autotransporterów. Do sprzedaży trafiły wówczas specjalne odmiany modeli XD, XF, XG oraz XG+, już fabrycznie przystosowane do montażu specjalistycznych, samochodowych zabudów. Dzisiaj możemy natomiast zobaczyć jeden z pierwszych pojazdów z tej nowej oferty, zaprezentowany na włoskich targach Transpotec 2026 w Mediolanie.
Wystawiony na targach samochód to DAF XD 450 z włoską zabudową Rolfo Ego 627. Pojazd ten został przystosowany do pracy w typowym transporcie aut osobowych, gdzie na zabudowie podwozia-ciągnika mieszczą się trzy samochody, a kolejne sześć egzemplarzy można załadować na przyczepę. W tym celu bazowy DAF otrzymał rozstaw osi 3800 milimetrów, a także specjalnie zmodyfikowany osprzęt podwozia, pozwalający zapiąć na siodle zabudowę zamiast naczepy. Jeśli zaś chodzi o źródło napędu, to mamy tutaj 10,8-litrowy silnik o mocy maksymalnej 450 KM. To najmocniejsza i największa jednostka, jaka występuje w modelu XD, pod względem mechaniki dzieląca większość rozwiązań z większym silnikiem 13-litrowym. Dotyczy to także tak zwanego cyklu Millera, czyli podzielenia suwu sprężania na dwie części.
Spośród wszystkich czterech modeli wymienionych na wstępie, tylko XD fabrycznie oferowany jest jako baza pod autotransporter z górnym pokładem. Wynika to oczywiście z odpowiednio niskiej konstrukcji jego nadwozia, z tylko dwoma stopniami wyjściowymi. DAF oferuje przy tym wersję z całkowicie płaskim, wygładzonym dachem, a także odmianę dodatkowo przyciętą nad sypialnią. We włoskim egzemplarzu pojawiła się pierwsza z tych odmian, spłaszczona, ale nieprzycięta. Nadwozie to może zaoferować jedno wysoko umieszczone łóżko, z takim samym, dwuczęściowym materacem, jak w większym modelu XF. Pod tym łóżkiem znajduje się też wysoka lodówka, współdzielona nawet z największymi modelami XG oraz XG+. Taka sama jak w największych modelach jest też deska rozdzielcza oraz fotele. W omawianym przypadku przełożyło się to na komfortowy, wentylowany fotel kierowcy i składany, zajmujący minimum miejsca fotel pasażera. Za to główną różnicą w stosunku do większych modeli jest oczywiście pokaźny tunel silnika.
Nieco dokładniej nowy autotransporter DAF-a możecie obejrzeć na poniższym filmie. Został on wykonany właśnie na wspomnianych targach Transpotec 2026, a przegląd wnętrza zaczyna się od 2:55.
