OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 27 Marzec, 2015

Szwecja: 60-tonowy zestaw próbował przejechać po 4-tonowym moście, prowadził naturalnie GPS

Co jakiś czas w internecie pojawią się doniesienia o kierowcach ciężarówek, którzy kierowani nawigacją satelitarną zapędzają się w jakiś nieprzejezdny teren w postaci lasu, drogi przykrytej zbyt niskim wiaduktem, czy też wąskiej dróżki między budynkami. Wszystko to jednak naprawdę nic ciekawego w porównaniu z historią, która wydarzyła się w ostatnich dniach w Szwecji. Jak donosi bowiem mój szwedzki korespondent Seba – Polski kierowca w Szwecji, powołując się na artykuł z nyteknik.se, kierowca 60-tonowego Volvo FH zniszczył w ten sposób nie tylko swoją ciężarówkę, lecz także i most.

Nawigacja poprowadziła go na niewielki most pontonowy, po którym mogły jeździć maksymalnie 4-tonowe pojazdy. Żeby jednak nie nadrabiać kilometrów, ewidentnie niewiele myśląc, prawdopodobnie szwedzki kierowca postanowił się mocno rozpędzić, w ten sposób chcąc pokonać tę o kilka rozmiarów za małą konstrukcję. Efekt tego był następujący – most złamał się w dwóch miejscach, a wyładowany do maksymalnych 60-ton zestaw wpadł do wody. Wszystko skończyło się więc jego kompletnym zniszczeniem, wielką akcją ratunkową, a także zamknięciem mostu dla pojazdów cięższych niż rowery.

Poniżej zdjęcie, które dołączono do artykułu nyteknik.se. Więcej zdjęć TUTAJ.

szwecja_4tonowy_most_gps_ciezarowka

TimoCom – Łączymy ładunki z pojazdami.

To może Cię zainteresować:

Ten wpis ma 10 komentarzy

  1. OIJOJI napisał(a):

    a wystarczyło postwic ZNAK DROGOWY PRZED MOSTEM 😉 PRZED LASEM – UWAGA GŁĘBOKI LAS – LEPIEJ NIE WJEŻDŻAJ CIĘŻKIM SPRZĘTEM 🙂 UWAGA DROGA POLNA – MIEJSCAMI NIEPRZEJEZDNA DLA POJAZDÓW SZEROKICH. ITP. :/ NO ALE PO CO.. LEPIEJ ZWALIĆ NA NAWIGACJĘ. A SWOJĄ DROGĄ BUDUJĄC NOWE DROGI MOSTY WIADUKTY POWINNO SIĘ PRAWOMOCNIE PODAWAĆ TAKIE INFORMACJE DO SPECJALNEGO SYSTEMU (ZA 200 ZŁ KOSZT PRODUKCJI 😉 A NIE 200 MLN CZY 200 MLD) DO KTÓREGO URZĘDNIK POWINIEN MIEĆ OBOWIĄZEK KAŻDY NOWY TEGO TYPU NABYTEK WPROWADZIĆ A KTÓRY BYŁBY PUBLICZNY I DOSTĘPNY DLA WSZYSTKICH O KAŻDEJ PORZE. FIRMY KTORE ZABAWIAJĄ SIĘ W MAPY MOGŁYBY NATYCHMIAST ZAKTUALIZOWAĆ DANE. TYKO TRZEBA BY ZMIENIĆ ARCHITEKTURĘ MAP BO TA OBECNA WYMAGA ZA KAZDYM RAZEM WYMIANY CAŁYCH MAP A WYSTARCZYŁOBY WYMIENIĆ JEDEN MODÓŁ – ZNAKI DROGOWE 😉 I WSIO…

    • pete379 napisał(a):

      To na autostradzie też co 150 metrów postawisz znaki zakazujące zawracania? Największą głupotą wykazał się kierowca zestawu… pewnie typ człowieka, który słyszy od nawigacji “zawróć jeśli to możliwe” i od razu wykonuje bezwarunkowo manewr. Po pierwsze rozsądek… jeśli jadę 40tonowym klocem i widzę “skrót” nawigacji zmieniający się z asfaltu w szutrówkę i kończący się Bóg wie gdzie (za linią horyzontu, albo głęboko w ciemnym lesie), to nie pcham się, bo okaże się, że dalej jest glina i błoto i brak miejsca na manewr zawracania…trochę rozsądku i tyle wystarczy.
      Poza tym nie wierzę, że w kraju takim jak Szwecja przed mostem pontonowym nie ustawiono tablicy informacyjnej o nośności mostu, albo znaku zakazującego poruszania pojazdami i zespołami pojazdów o masie większej niż 3,5t.

      • olikjlokjl napisał(a):

        widzisz. a ja nie wierzyłem, że holendrzy mogą zatrudniać polaków jako mięso za kierownicą puszczając ich za kółko awarynego auta. bez lodówek, że mogą zatrudniac ludzi w nieludzkich warunkach z toaletami typu de rooy. :/ a jednak.

  2. Przewoźnik napisał(a):

    Co nie zmienia faktu ,że łącznik fotela z kierownicą miał poważny defekt zdrowotny.
    Niesprawny mózg.

  3. Bob napisał(a):

    Same Kozaki. Ja dziś o 4 rano byłem w pełni zmęczenia i przejechałem zjazd którym zjeżdżam codziennie. A informacje o ograniczeniach powinny być o wiele wiele wcześniej choć nie zmienia to faktu, gps to nie autopilot.
    Na stronie ITD są podane wszystkie ograniczenia tonażowe na drogach w kraju jednak droga Piecki-Ruciana Nida 15t. DMC brak danych gdziekolwiek. Prawdopodobnie urzędnicy postawili nie zgłosili i kasę trzepią.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.