Sześciotonowe podwozie o układzie osi 6×2 to raczej nie jest konfiguracja, której spodziewalibyśmy się po Renault Master. A jednak, samochód ten właśnie trafia do oficjalnej sprzedaży, będąc dostępnym po prostu w salonach.
Trzyosiowy Master zadebiutował w gamie Renault Trucks, a więc będzie dostępny wyłącznie u dealerów specjalizujących się w samochodach ciężarowych. Jak na razie jest to też oferta wyłącznie na rynek Wielkiej Brytanii, gdyż podobno tam istnieje na nią zapotrzebowanie.
Z technicznego punktu widzenia, mamy tutaj samochód z przednią osią napędzaną i dwiema osiami wleczonymi. Dzięki temu konstrukcja podwozia jest bardzo prosta, ułatwiając ewentualną zabudowę. Co też ważne, do wyboru są dwie konstrukcje tylnego zawieszenia. Może to być albo zawieszenie w pełni mechaniczne, albo składające się w czterech miechów pneumatycznych.
Pod względem napędu, Master 6×2 oferuje 165-konny wariant silnika 2.3 dCi. Jest on wyposażony w dwie turbosprężarki i łączy się z sześciobiegową skrzynią manualną. Jakie natomiast mają być zalety opisywanego pojazdu? Tutaj wymienia się przede wszystkim ładowność, wynoszącą ponad 3 tony przy 6 tonach DMC.
Renault Trucks chce uczynić z trzyosiowego Mastera alternatywę dla 7,5-tonowych ciężarówek. Ładowność jest bowiem na podobnym poziomie, ale zużycie paliwa powinno być o nawet 30 proc. niższe. Firma chwali się też, że już znalazła pierwszych klientów. Zamówili oni pojazdy, które będą pracowały przy dostawach do domów.
Oczywiście w Polsce wszystko to nie miałoby sensu. Bo przecież 3,5-tonowy Master na dwóch osiach też dźwignie trzy tony… 😉
