transfactor3665
Opublikowane 6 Luty, 2018

Przejazd przez Brennero może stać się wyjątkowo drogi – Austria, Włochy i Niemcy szykują zmiany

przelecz_brennero

Ministrowie transportu z Austrii, Włoch oraz Niemiec wspólnie wczoraj debatowali na temat przyszłości autostrady przez Brennero. Władze trzech krajów zgadzają się w istotnej kwestii – ruch samochodów ciężarowych po prostu trzeba ograniczyć.

Wstępny plan przewiduje przeniesienie większej ilości ładunków na kolej. Chodzi tu między innymi o transport intermodalny, a więc przewożenie na wagonach naczep lub nawet całych ciężarówek. Jak natomiast skłonić przewoźników do takiej zmiany? Propozycje konkretnych pomysłów mają pojawić się do maja tego roku.

Wstępnie mówi się o wprowadzeniu bardzo wysokich opłat. Przejazd autostradą między Monachium a Weroną miałby być na tyle drogi, że transport drogowy po prostu przestałby się opłacać.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 21 komentarzy

  1. Rafal napisał(a):

    Debile rozwiązanie ale sami sobie strzelają w kolano

  2. David napisał(a):

    Bardzo fajnie ten artykuł kontrastuje przy tym z USA. Tam rozumieją że gospodarka się rozwija tylko przy sprawnym transporcie, a nie przy zgnojonym i wszędzie ograniczanym.

  3. kajos75 napisał(a):

    bedzie oplacalne zawsze
    za kazda podwyzke zaplaci klient a wiec wszyscy

    poprostu frach nie bedzie kosztowal np. 2000e tyklko 3000e

  4. randy napisał(a):

    My busiarze już od dawna mamy na to patent. Omijamy to wszystko tzw landem

  5. zzz napisał(a):

    głupota debili z UE nie zna granic

  6. Kierowca. Nie busiarz napisał(a):

    Bo wam szef nie zezwala na jazdę autostradami.

  7. Iveco napisał(a):

    Randy, jo ci wierzę,hamulce czerwone a sprzęgło łogiń w czewikach

  8. Bart napisał(a):

    Dla twojej woadomosci busiarzu. Jak idziesz tranzytem to masz zakaz na landach w austrii. Duzym nie przejedziesz

  9. Kiero napisał(a):

    Pseudoekologia zabija.. to co wymyślają to makabra.. ile te pociągi mogą przewieźć??? Będą kolejki przy kolei i nic się nie zmieni. A wysokie opłaty z za drogę?? Klient zapłaci czyli my tak pseudoekologia wpływa na nasze życie …a Austrię ogrodzić i zrobić rezerwat dla turystów ekologicznych na osiołkach

  10. Mateusz napisał(a):

    Jeśli mówimy głównie o przejeździe przez Brennero czyli granica między Włochami a Austria to czemu jak zwykle wracają się niemcy (specjalnie z małej litery)? Czemu oni się do wszystkiego wpier…

  11. adad napisał(a):

    DROGI MIAŁ BY BYĆ??? A TERZ KUŹWA TO JEST TANI??? PRAWIE 1€/km???? w dupach im się przewraca od nadmiaru pieniędzy, pociąg? rezerwacja z 2-3 dniowym wyprzedzeniem, super? jak zwykle w EU, nie rozwiązują problemów, tylko myślą jak to wydawało by się najprostszy sposób “załatwić” temat…

  12. paeł napisał(a):

    i w austrii spadna wpływy z mandatów po kontroli cieżarówek i beda mieli kryzys 😀 bardzo dobrze

  13. Szef.i.busiarz napisał(a):

    Kierowca masz racje. Powód skąpstwo a kierowca tyra po krzakach jak beduin. A wystarczy wykupić abonament za 63€ rok i można śmigać bez ograniczeń – jak osobówka.

    • Tomasz napisał(a):

      jaki k…. abonament?

    • lukasz8 napisał(a):

      Kolego wytłumacz mi gdzie mogę kupić taki abonament ?, ponieważ zaczełem jezdzić na włochy bo na francji pałca minimalna chyba ze 3 trasy już zrobiłem i niewiem gdzie mogę podpisać abonament , ew. czy będe potrzebował paszport polsatu ?

    • Pietrek napisał(a):

      Tu chodzi o pojazdy DO 3,5T. Widać po nicku. I fakt na takie pojazdy można wykupić roczny karnet, za 63,50€ jeśli jest roczna winieta. Całość do załatwienia w punkcie poboru opłat na Brennero

  14. rys-mys napisał(a):

    Aha! na pewno klient zapłaci! Tak jak wtedy gdy Niemcy myto wprowadzili. Z początku dawali stawkę 0,95€ ( albo i lepiej ) za kilometr plus zwrot za myto!!
    A co jest obecnie – stawka ostro w dół i o zwrocie za myto już dawno zapomniano. Samo życie

  15. ktoś napisał(a):

    1. Teraz przejazd przez Brennero autem EURO VI kosztuje 92 EUR za około 110 km. Przejazd 1 km ciężarówką EURO VI kosztuje 0,38 EUR.Ciekawe ile opłata pójdzie w górę?
    2. Nikt nie będzie w stanie rezerwować miejsca na pociągu 2-3 dni do przodu ponieważ:
    a) co zrobicie jak anulują zlecenie?
    b) co zrobicie jak przesunie się załadunek? Za anulację miejsca … płaci się. Nam raz przyszedł rachunek w wysokości z tego co pamiętam 25 EUR.
    3. Jak wszystkie ciężarówki będą jeździły pociągami to:
    a) na pociągach będą kolejki po 2-3 dni ponieważ nie obsłużą głównego szlaku dla ciężarówek.
    b) odbiorcy z Niemiec, Skandynawii, Holandii i Belgii będą mieli poważne problemy
    c) stracą wszyscy: Austria nie zarobi na mandatach (komitety powitalne znikną czy to na Kufsteinie, czy to na Brennero)
    d) przewoźnicy “podziękują” za taką jazdę, a Włosi utoną w nadmiarze towaru.
    4. Rozwiązanie sytuacji:
    a) zaskarżenie decyzji do UE – brak swobodnej wymiany towarowej i brak swobodnego przepływu usług
    b) blokada przez wszystkich przewoźników pasa dla ciężarówek od samego Monachium do Brennero przez jeden dzień żeby się opamiętali.
    c) swego czasu był zakaz sektoralny w Austrii (z niektórymi towarami od razu trzeba było jechać na pociąg) teraz ponownie ten zakaz wrócił i jak widać wciąż im mało.
    5. Zobaczymy co się stanie jak cena za przejazd przez Brennero wzrośnie do 200 EUR dajmy na to, co się stanie jak towar zacznie zalegać w magazynach i nie będzie miał go kto wozić?
    6. Co do busów – macie inna specyfikę jazdy i nie należy porównywać waszej jazdy do składów o 40 ton dmc. W tranzycie nie wolno jechać nationalkami, landówkami, czy regionalkami. Poza tym często kierowcy mają przed sobą znaki tonażowe i nie wolno im wjechać na dane drogi lokalne.

  16. M&M napisał(a):

    Przecież tam kopią tunel. Pewnie będą chcieli tranzyt puścić na niego

Odpowiedz