OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 6 Luty, 2018

Nowy Mercedes-Benz Sprinter – zdjęcia, dane techniczne, wyposażenie oraz po prostu ciekawostki

Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018

Nowa generacja Mercedesa Sprintera właśnie stała się faktem. Samochód łączy elementy znane z poprzednika z bardzo długą listą nowości. Przygotowanie tych ostatnich miało podobno kosztować aż 2,5 miliarda euro.

Silniki:

Zacznę od rzeczy najważniejszych, a więc od silników. Tutaj następie pojawia się dobra wiadomość – pomimo wszechobecnej mody na “downsizing”, Mercedes pozostawił w ofercie sześciocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów. Jednostka ta oferuje 190 KM oraz 440 Nm, przekazując napęd na tylne koła.

Druga propozycja też jest dobrze znana – to motor o pojemności 2,1 litra. Co jednak ciekawy, ma on teraz aż cztery warianty mocowe, zależne od napędzanej osi. W przypadku aut z tylnym napędem, moc wynosi 114, 143 lub 163 KM. Jeśli natomiast wybierzemy przedni napęd, najmocniejszy wariant będzie miał aż 177 KM.

Wszystkie silniki diesla będą korzystały z płynu AdBlue. Będzie on teraz przewożony z nowym zbiorniku, powiększonym do 22 litrów. Dla porównania, poprzednia generacja mieściła jedynie 18 litrów.

Trzecia opcja to natomiast eSprinter, czy wariant z silnikiem elektrycznym. Tutaj jednak nie podano żadnych szczegółów, jako że ta wersja trafi do sprzedaży z rocznym opóźnieniem.

Przedni lub tylny napęd:

Przedni napęd to jedna z największych nowości. Mercedes pozwoli teraz wybierać między napędem na przód, na tył lub na obie osie. Uzależniono też od tego ofertę skrzyni biegów. Jeśli wybierzemy napęd na przód – dostępna będzie 6-biegowa skrzynia manualna lub aż 9-biegowy automat. Jeśli natomiast wolimy napęd na tył lub na obie osie, poza skrzynią manualną w ofercie będzie “automat” 7-biegowy.

Sprinter z przednim napędem będą dostępne z DMC na 3, 3,5 lub 4,1 tony, a rozstaw osi wyniesie od 3259 do 3924 milimetrów. W wersji z tylnym napędem możliwości będą większe – maksymalny rozstaw osi wyniesie 4325 milimetrów, natomiast maksymalne DMC to aż 5,5 tony. Co też ciekawe, wariant 5-tonowy będzie dostępny także w wersji z pojedynczymi tylnymi kołami.

Wersję z przednim napędem wyróżnia niższy próg załadunku. Znajduje się on o 8 centymetrów niżej niż w wariancie tylnonapędowym. Przy przednim napędzie samochód jest też lżejszy o około 50 kilogramów i ma być bardziej atrakcyjny cenowo. W Niemczech za podstawowy jego wariant zapłacimy 19 990 euro netto.

Ciekawostki:

Jak przystało na samochód użytkowy, Mercedes pamiętał o kuracji odchudzająco-wzmacniającej. Dla przykładu, opracowano nowe zawieszenie tylnej osi, przeznaczone dla pojazdów z tylnym napędem. Resory są tutaj wykonane z mieszanki plastiku oraz włókna szklanego, co podobno gwarantuje niesamowitą wytrzymałość i odporność na korozję. A przy okazji oszczędzamy 12 kilogramów masy własnej.

We wnętrzu mamy natomiast mnóstwo nowoczesności. W bogatszych wersjach Mercedes serwuje kierowcom aż 10,25-calowy wyświetlacz. Przy jego pomocy obsłużymy nie tylko nawigację oraz system audio, ale także bardzo rozbudowane usługi telematyczne. Te ostatnie bazują na systemie Mercedes PRO (opisywanym ostatnio tutaj), a także mogą zostać wzbogacone o zewnętrzne aplikacje.

Na tym samym wyświetlaczu znajdziemy też wskazania systemu wspomagającego parkowanie, na czele z widokiem z czterech kamer rozmieszczonych wokół pojazdu. To oczywiście tylko początek elektrycznych dodatków. Dla przykładu, Mercedes stworzył system Wet Wiper, który udoskonala pracę wycieraczek. Na pióro nanoszona jest cienka, równomierna warstwa płynu do spryskiwaczy. Dzięki temu wycieranie jest wyjątkowo skuteczne, a przy tym nie pozostawia smug. Sprinter będzie też pilnował zmęczenia kierowcy, sam utrzyma odległość od poprzedzających pojazdów przy zaledwie 20 km/h i oświetli drogę nową generacją reflektorów LED.

Wnętrze:

Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018

I od zewnątrz:

Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018 Weltpremiere Mercedes-Benz Sprinter 2018

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 21 komentarzy

  1. Adam napisał(a):

    Mam duży sentyment do tego samochodu, ale niestety muszę stwierdzić że od generacji do generacji jest on coraz brzydszy.

  2. Hrumol napisał(a):

    “W przypadku aut z przednim napędem, moc wynosi 114, 143 lub 163 KM. Jeśli natomiast wybierzemy przedni napęd, najmocniejszy wariant będzie miał aż 177 KM”

    Mam pytanie: a co jeśli wybierzemy zamiast tego przedni napęd?…

  3. Kkkkkkkk napisał(a):

    Ta wysunięta na koniec auta oś przypomina mi mastera… Czyżby współpraca na kolejnej płaszczyźnie?

  4. Użytkownik* napisał(a):

    Ale brzydki w środku a z zewnątrz minimalny lifting

  5. Piotr napisał(a):

    Wygląda jak zaspany i wk***iony niedźwiedź

  6. Kurier napisał(a):

    W bogatej wersji ta konsola srodkowa prezentuje sie ladnie i wspolgra z calym wnetrzem ale w wersji podstawowej( ktora pewnie bedzie przewazala na naszych drogach)wyglada jak przypadkowo dolożony twór kompletnie nie pasujacy do calosci, ale to tylko moje zdanie.No i ciekawe jak te nowe silniki 2,1 cdi bo widzialem nie jednego poprzednika ktory nie dolatal nawet 500tys.Z zewnatrz jak dla mnie autko ladne i zgrabne oprocz tej wersji ala Master( pewnie przedni naped). Ciekawe jakie jest wyposazenie podstawowej wersji i ile $$$$.

    • smunco napisał(a):

      ta konsola w podstawowej wersji faktycznie wygląda tak jakby sobie goście na koniec roboty przypomnieli, że przecież musi być jeszcze radio no i pan Mietek wpadł bo czasu miał nie wiele, bo wurst ,mu stygnął, popatrzył no i dobra. bedzie tu no bo h…j i tak za nadgodziny mi nie płacą to lece 😉

  7. Pawlo napisał(a):

    Ciekawe po ilu tygodniach od wyjazdu na drogi zardzewnieje…

  8. kierowca napisał(a):

    z lakierowanym przednim zderzakiem wyglada swietnie, czarny troche za “ciezki”

  9. PrzemQ napisał(a):

    Jaki cel ma tak długi rozstaw osi w rozmiarze L2H2 ?

  10. M. napisał(a):

    Mam tylko taką cichą nadzieję, że projektanci w Mercedesie nie przeniosą swojego uwielbienia do mopsów także na nowego Actrosa.

  11. Bartek napisał(a):

    Autorze jesteś pewny tych danych technicznych? Autobild podaje: wersja tylnonapędowa 114, 143, 163 PS. Przód: 114, 143, 177 PS. Skrzynia 9g. Tylko w przypadku 4×4 przekładnią będzie 7g.

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      7-biegowy automat jest dla wersji 4×4 oraz tylnego napędu. 9-biegowy to nowa skrzynia dla przedniego napędu. Z mocami masz rację, 163 KM jest dla tylnego napędu, a nie przedniego – już to zmieniam, bardzo dziękuję za uwagę.

  12. Ricardo Fanchini napisał(a):

    No i dzięki temu, że M-B zdecydował się pozostawić porządny 3-litrowy silnik, nowy Sprinter z miejsca ma przewagę nad duetem VW/MAN.

  13. Actros 1846 napisał(a):

    ….dzisiaj tzn.środa 07.02.2018 leciały 2 actrosy z nowymi sprinterami,wszystkie szare, średnia długość, z bliska na żywo nawetfajnie wyglądają

  14. Piast Kołodziej napisał(a):

    O ile dobrze się orientuję silniki 3.0 są zarezerwowane tylko dla samochodów zaadoptowanych pod autobusy.

  15. jasiu napisał(a):

    Witam,

    Ja z trochę innym pytaniem. Widzę że używasz oficjalnych zdjęć Mercedesa, czy masz pozwolenie na używanie tych zdjęć czy może są one na licencji creative commons? Czy może liczysz, że nikt się o to nie upomni? Może wiesz dokładnie na jakiej licencji są zdjęcia producentów aut? Z góry dzięki za odpowiedź.

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      To są zdjęcia z tzw. “banków prasowych”, do użytku przez media. Jak wygląda kwestia używania ich w innych celach nie mam pojęcia.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.