OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 24 Sierpień, 2015

Polski gabaryt jechał przez Norwegię na zasadzie “może się uda”, między innymi zahaczając o tunel

Po krótkiej przerwie wraca temat transportu do Norwegii i wykrywanych przy tych nieprawidłowości. Niestety w norweskich mediach pojawiła się właśnie kolejna polska ciężarówka, konkretnie Mercedes-Benz Actros, który sądząc po oznaczeniach na kabinie należy do firmy z Pleszewa specjalizującej się w transporcie ponadnormatywnym.

Jak podaje norweski “Haugesunds Avis”, biały Actros miał przetransportować do Polski używaną ładowarkę. Zamiast jednak szczęśliwie dotrzeć do naszego kraju, jeszcze w Norwegii transport ten złamał cały szereg przepisów. Po pierwsze, ciężarówka była na tyle nienormatywna wymiarami, że nie mogła od tak poruszać się po drogach, bez spełnienia wymagań właściwych transportom ponadgabarytowym. Po drugie, wraz z ładowarką zestaw miał 4,4 metra maksymalnej wysokości, a jednocześnie wjechał do tuneli wysokich na 4,2 metra, uszkadzając przy tym nawet kabinę przewożonego pojazdu. Trzecia rzecz to brak zaś środków na paliwo – kierowca zatankował ciężarówkę, po czym podobno nie miał jak uregulować rachunku. Mówiąc krótko, wszystko odbywało się na zasadzie “dobra tam, jakoś to będzie, jedziemy”.

Transportem w końcu zainteresowała się policja, zaalarmowana przez innych uczestników ruchu. Norwescy funkcjonariusze dokładnie zmierzyli pojazd i zabrali go na wagę, karę za nienormatywność określając na 17 tys. koron (niecałe 8 tys. złotych), a kolejne 6-7 tys. złotych mandatu wypisując dla kierowcy. Co więcej, aby transport był kontynuowany, konieczne będzie zorganizowanie zezwolenia i prawdopodobnie też pilotażu. Dodam, że o całej sytuacji poinformował mnie jeżdżący po Norwegii Czytelnik, który przekazał też kilka informacji o sytuacji kierowcy białego Actrosa. Była to podobno jego pierwsza trasa do Norwegii i od razu zakończyła się ona odebraniem na 3 miesiące uprawnień oraz już 7 dniami stania na parkingu i oczekiwania na dalszy rozwój wypadków.

Oto zrzut ekranu ze strony internetowej “Haugesunds Avis”:

norwegia_polski_gabaryt_bez_zezwolenia_i_pilota

Ten wpis ma 13 komentarzy

  1. SergiejTG napisał(a):

    Najważniejsze, że ma zasłonki i z przodu falbanę…a to już coś znaczy 🙂

  2. Bob napisał(a):

    Kara nie taka straszna jak na norweskie warunki. Ale co to za kierowca który tankuje nie wiedząc, że jego szefa na to nie stać.

  3. Michał napisał(a):

    Halogeny ze Scanii w blendzie przeciwsłonecznej są najlepsze 😀

  4. jerry the driver napisał(a):

    wracal prawdopodobnie E134 ale i to nie jest problem. chłopaki ze skude transport zapinają z kontenerami 4.4m trza się było trzymać srodka!!!

  5. UkDkPlast napisał(a):

    Chłopaki ze Skude to nawet idą na 4,6m! …po elewacji pędzlem szefowi,a potem po rowie-to nie kierowcy tylko malarze,Marcin jaki malarz taki kierowca

  6. matix napisał(a):

    Ooo firma odemnie z miasta, bardzo dobrze znana z tego co robi, i znana z negatywnych opini wśród kierowców którzy tam jeździli.

  7. Użytkownik* napisał(a):

    Tak panowie to jest młody kierowca ale nic go nie usprawiedliwia że pojechał pierwszy raz do Norwegi i chciał pokazać co potrafi i pokazał i to z wielkim rozmachem.A pewnie chodził do szkoły i wie co znaczy wysokość 4.20…?? i limit karty płatniczej????JEDYNE CO ON WIE I CO GO INTERESUJE TO DOBRY FILM GDZIE JEST DYSKOTEKA I ZATANKOWAĆ OSBÓWKE NA SOBOTE ZA 50 ZŁ!!!!!!!!!!!!!!!

  8. Bob napisał(a):

    Dobry polski kierowca jeździ za 0,30 z km dostaje dyspozycję jechać to jedzie ma dojechać to dojedzie przy wypłacie rozumie, że w ubiegłym miesiącu była trudna sytuacja a w poprzednim miał wystrzał chińskiej opony a za miesiąc spalanie pewnie będzie zbyt duże.
    Jak się sam nie szanujesz to nikt nie będzie Cię szanował.
    A dla pracodawcy nie można mieć sentymentów.
    To jest zwykły interes ugadujesz się za ile sprzedajesz swoje usługi i albo komuś to pasuje albo nie nie zmienia się umowy po czasie.

  9. m napisał(a):

    Panowie pracodawcy-Transportowcy nim dacie ‘dziecku’tak drogą zabawke to się dwa razy zastanówcie..bo jedynym miejscem dla niego jest piaskownica na początek a nie NORWESKIE drogi…gdzie tunel goni tunel.Kiedyś dostać się za stery ‘TIR-a’ to nie każdy miał taki zaszczyt a dziś -prosze jaki to jest powszechny i łatwo dostępny”fach”NIE KAŻDY JEST IDEALNY I URODZIŁ SIE KIEROWCĄ ALA Z TEGO CO WIDZE TO NIE KAŻDY UMIE RACJONALNIE MYŚLEĆ1!!!!??? POZDRAWIAM WSZYSTKICH DRAJWERÓW.

  10. magister parkingowy napisał(a):

    Panowie ! Widziałem tego kierowce! Tramwaj go rozjechał w Norwegi, jego głowa kulała się po drodze i krzyczała “dowidzenia dupo”… Oczywiście żartuje! Chłopak sobie nagrzebał, nie tylko sobie bo także tej zaje.. firmie transortowej. Prezesie nie stać Cie na lepszych kierowców??? Przecież chyba mógł sprawdzić stan konta przed tankowaniem jest taka opcja jak SALDO. A co do wiaduktu pewnie spieszyło mu się na kurewki które stoją przed Szczecinem oj na te jedna sam bym się skusił 🙂 ale to nie powód żeby zapominać o tym co się ciągnie za plecami! Przecież mógł zadzwonić do Mańka który ma w małym palcu wszystkie wiadukty w Europe i zachodniej Azji, pokierował by go na objazd… Niech prawcodawca przyjmuje więcej takich pseudo kierowców byłych piekarzy którzy zrobili prawko z kuronia!!!
    Dziękuje Dobranoc

  11. m napisał(a):

    Witam.Pozdrawiam wszystkich kierowców z firmy KUŚ.a jak tam kolega co prowadził tego Actrosa po Norwegi? Powinien zamiatać przez 3 miesiące plac aby coś zrozumiał a jak ma choć troche rozumu?a jak nie to niech na przedramieniu sobie tatuaż walnie :NIGDY WIĘCEJ.. ps a jak tam Maniek nadal kandyduje na posade dyrektora WORD-u????????? hehehe Pyra nadal lata pod prysznic z reklamówka z lidla hehehee…Pozdrawiam was PAPA

  12. Greg42 napisał(a):

    Ogólnie to przygotowanie transportów gabarytowych w Polsce kuluje i jest to zjawisko jakie dostrzegam od lat. Często pasy transportowe czy inne elementy zabezpieczające są w PL traktowane jako kwiatek do kożucha. Tamta sytuacja wyrasta z tego samego korzenia jak dla mnie – czyli braku profesjonalizmu i fachowych szkoleń dla osób zajmujących się przewozami.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.