banner2
Opublikowane 29 lis, 2016

Kolejna propozycja stawek akcyzy: podatek na 9-letnie Ducato 3.0 wyniesie nawet… 40 proc. wartości?

mercedes_sprinter_324_kabina_sypialna_dw

Zgodnie z zapowiedziami, 29 listopada przyniósł nam kolejny projekt nowej akcyzy. Zyskać mają na nim klienci na samochody kilkuletnie i nowe, wyposażone w silniki o niezbyt dużej pojemności. W porównaniu z poprzednimi propozycjami, nowa propozycja jest także mniej dotkliwa dla końca stawki, czy stosunkowo starych pojazdów z bardzo dużymi silnikami. Jednocześnie wszystko wskazuje na to, że nowy podatek ma dotyczyć także aut dostawczych. Zapowiedziano to bowiem u samego początku prac nad zmianami i nadal propozycja ta nie została zniesiona.

Zacznijmy od kilku przykładów. Chcąc kupić auto dostawcze o pojemności silnika od 2000 do 2499 cm3, wyprodukowane w 2007 roku, zapłacimy 7245 zł podatku. To mniej więcej 1/5 kwoty, którą zapłacimy dzisiaj w Polsce za 2,1-litrowego Sprintera z 2007 roku, a więc tym samym mamy do czynienia z podatkiem około 20-procentowym. Jeśli zaś w grę wejdzie większa pojemność, a jednocześnie auto o większej utracie wartości, jak Fiat Ducato 3.0 z 2007 roku, podatek wyniesie ponad 11 tys. złotych. Biorąc pod uwagę wartość takiego pojazdu na poziomie poniżej 30 tys. złotych, będzie to podatek około 40-procentowy.


Poniżej: bazowe stawki akcyzy, opublikowane przez „Wirtualną Polskę”

Pojemność silnika 2016 lub nowszy 2010-2015 2005-2009 2004 lub starszy
Do 1199 ccm 1000 zł 2000 zł 2300 zł 3500 zł
1200 – 1499 ccm 1500 zł 2400 zł 2550 zł 8000 zł
1500 – 1999 ccm 1950 zł 3120 zł 3320 zł 10000 zł
2000 – 2499 ccm 9000 zł 18000 zł 20700 zł 29000 zł
2500 – 2999 ccm 14000 zł 25000 zł 32000 zł 40000 zł
3000 – 3499 ccm 20000 zł 36000 zł 46000 zł 57000 zł
3500 – 3999 ccm 27000 zł 42000 zł 62000 zł 76000 zł
Powyżej 4000 ccm 35000 zł 55000 zł 80000 zł 98000 zł

To nie koniec: Każdą z powyższy kwot będziemy jeszcze mnożyli przez współczynnik utraty wartości. Jest on zależny od ilości miesięcy, które minęły od momentu pierwszej rejestracji pojazdu, a pełną listę tych współczynników zamieszczam poniżej. Równanie ma mieć następujący układ: stawka akcyzy razy (1 – współczynnik utraty wartości). Dla przykładu, dla piętnastoletniego V8 będzie to 98000 zł x (1 – 0,9). Wynik: 9800 zł.

maksymalnie 2 miesiące: 0,03
od 3 do 4: 0,08
od 5 do 6: 0,12
od 7 do 12: 0,18
od 13 do 24: 0,25
od 25 do 36: 0,35
od 37 do 48: 0,45
od 49 do 60: 0,55
od 61 do 72: 0,60
od 73 do 84: 0,65
od 85 do 96: 0,70
od 97 do 108: 0,75
od 109 do 120: 0,78
od 121 do 132: 0,82
od 133 do 144: 0,84
od 145 do 156: 0,86
od 157 do 168: 0,88
169 i powyżej: 0,90


Czy nowa akcyza zostanie wprowadzona? Wszystko na to wskazuje, choć wielu ekspertów podkreśla, że w takim kształcie przepisy nie są legalne. Pozostają one bowiem w sprzeczności z prawem unijnym, według którego import w granicach Unii Europejskiej nie może być ograniczony wyższymi podatkami. Więcej na ten temat przeczytacie tutaj: Rząd jednak nie wprowadzi wyższej akcyzy dla starszych pojazdów? Podobno UE na to nie pozwoli.

Więcej informacji już wkrótce – dzisiaj nad sprawą pracuje senat.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 11 komentarzy

  1. pete379 pisze:

    To chyba nowe hasło PISu… „utrudnijmy życie płatnikom PIT i VAT, a ułatwmy życie molochom zwolnionym z podatku lub wyprowadzającym pieniądze za granice”.
    Przecież na używanych paroletnich autach opiera się 90% mikroprzedsiębiorców- sklepikarze, piekarnie, warsztaty samochodowe i oponiarskie i wiele wiele innych branż…
    Co innego jak ktoś sprowadza szatory z Zachodu spawane z 3 sztuk jakieś Golfy, Paskiewicze i inne tego typu badziewia, które nie pracują na siebie… to powinno się karać i gonić, ale pojazdy dostawcze mimo dużych przebiegów lepiej znoszą to niż osobówki, bo są do tego przystosowywane- resory, duże, mniej wysilone silniki, ramy i półramy itp.

  2. 500+ pisze:

    Nie jest z powietrza akcyza, wzrost podatków ,wyższe ceny OC, to wszystko pracuje na nowe pomysły ministra finansów.

  3. edek pisze:

    Paranoja I Szaleństwo!!!

  4. Mariusz pisze:

    Płac,pracuj albo płać pracą

  5. Blacharz pisze:

    Jeszcze trochę i to wszystko pierdo….nie

  6. Gość pisze:

    Wszyscy masowo przesiądziemy się na craftery tam jest 2,0 tdi a za taką pojemność stawki są do przyjęcia

  7. 13*60 pisze:

    / Wicepremier Mateusz Morawiecki, chce utrzymać kwotę wolną od podatku dla parlamenatrzystów na poziomie 30.451 zł. Jego zdaniem, należy w ten sposób „docenić ciężką pracę polityków”. Wygląda na to, że zdaniem wicepremiera zwykli śmiertelnicy pracują od posłów znacznie lżej, bo im przysługiwać będzie tylko maksymalnie 6600 zł. /

    I to mi się podoba.
    Wynik meczyku ze społeczeństwem :

    PLEBS : PANY
    0 : 1

    Tak 3mać !

  8. pete379 pisze:

    Zastanawiam się ile lat zawodowo przepracowali nasi pOSŁOWIE płacąc ZUS, podatki itp. Znajdzie się wielu takich, którzy żyją z samego „koryta” od zawsze i w rubryce zawód wpisują „poseł” albo „polityk”- Kaczyński, Tusk…
    Jaka opcja nie byłaby przy władzy, to każdy tylko dusi nas szaraczków i okrada ile się da i wprowadza coraz głupsze pomysły. Należenie do partii politycznych powinno być zakazane, partie powinny być zdelegalizowane, a głosy społeczeństwa powinny być inaczej liczone- bo jakim cudem głos żula spod budki liczy się z taką mocą jak młodego pracującego obywatela?
    Tak samo głos ludzi starszych (co nie oznacza mądrzejszych) powinien być brany pod uwagę w umniejszony sposób ze względu na manipulacje, oraz to, że to młodzi powinni decydować o swoim losie, a nie 70 babcia w berecie z antenką decyduje kto będzie decydował o losie 25-latki.

  9. Michał pisze:

    Pis się na poważnie wziął za nasz kraj. Jak tak dalej pójdzie, to wszyscy będziemy cierpieli głód.

  10. Maciej pisze:

    Nic z tych stawek nie rozumiem
    Na podstawie przykładu V8 u mnie mnożąc 98000 * 0.9 = 88200 zł ????????????

Odpowiedz