Publikacja na zamówienie
Producenci maszyn do czyszczenia filtrów cząstek dotychczas nie potrafili znaleźć uniwersalnego i efektywnego sposobu na regenerację różnych typów filtrów DPF Euro 6 z samochodów ciężarowych. Najczęstszym problemem był brak właściwego doszczelnienia podczas procesu czyszczenia. W 2021 roku, za sprawą innowacyjnego adaptera połączeniowego, kwestia ta zostanie raz na zawsze rozwiązana.
Poprawienie kondycji technicznej floty stało się priorytetem dla właścicieli firm transportowych, którzy muszą być konkurencyjni w stosunku do zagranicznych przewoźników i ograniczać awaryjność. O ile regeneracja filtrów cząstek stałych w samochodach osobowych nie stanowi zwykle żadnego problemu, to jeszcze do niedawna w pojazdach ciężarowych, na przykład marki Scania, ze względu na specyficzną budowę DPF-a, dochodziło do sytuacji, w których kłopotliwe stało się dokładne wyczyszczenie kanałów filtra z zalegającej sadzy i popiołów. Dlatego też wraz ze wzrostem popytu na regenerację filtrów DPF Euro 6 pojawiła się potrzeba stworzenia w pełni uniwersalnego i dopasowanego do aktualnych potrzeb rynku rozwiązania.
Co to jest filtr DPF Euro 6?
Filtr DPF Euro 6, wyróżnia się tym, że jego rdzeń ceramiczny jest kompletnie odsłonięty zarówno od strony wylotu spalin jak, i od strony dolotowej. Tego typu filtry pojawiły się u nas stosunkowo niedawno, wraz z ustaleniem normy emisji spalin Euro 6. W USA natomiast funkcjonowały już od początku lat dwa tysiące. W przeciwieństwie do swoich europejskich odpowiedników charakteryzują równym i płaskim kołnierzem – rantem pierścienia stalowego.
Europa vs USA
Wzorem amerykańskich poprzedników, także europejscy producenci wypuścili na rynek filtry DPF Euro 6 w stalowych obudowach o niestandardowych krawędziach, typu: klipsy, ażurowy kołnierz, metalowy uchwyt. Wszystkie wyżej wymienione rozwiązania uniemożliwiają szczelne i właściwe dopasowanie ich do tradycyjnego adaptera. Ponadto strumień cieczy w czasie mycia nie działa z taką samą siłą na całej długości i przekroju filtra cząstek stałych. W rezultacie zewnętrzne ścianki filtra położone bliżej jego obudowy nie są tak dokładnie oczyszczone, jak środkowa części filtra, gdzie strumień działa z największą siłą.
W ciągu ostatnich kilku lat producenci maszyn do czyszczenia filtrów DPF w Europie wyposażali urządzenia w adaptery, które bazowały na kształtach filtrów z USA. Niestety nie spełniły one oczekiwań klientów.
Warto nadmienić, iż obecnie w Europie producenci i dystrybutorzy maszyn DPF nadal oferują adaptery starego typu, kształtem przypominające płaski talerz, stożek, czy stalową konstrukcję siłownikiem pneumatycznym.
Innowacyjny, uniwersalny adapter połączeniowy OTOMATIC
Przełom nastąpił w 2020 r. Firma OTOMATIC jako pierwsza i jedyna na rynku skonstruowała adapter połączeniowy Euro 6, który w pełni odpowiada wszelkim, europejskim standardom. Stanowi on prócz akcesoriów od samego początku, element wyposażenia maszyny DPF Premium.
Wynalazek objęty jest wnioskiem patentowym nr P.432918
Adapter połączeniowy DPF Euro 6, przeznaczony jest do filtrów cząstek stałych, stosowanych w pojazdach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych oraz wózkach widłowych. Idealnie współpracuje z maszynami do czyszczenia filtrów DPF w metodzie hydrodynamicznej. Ze względu na uniwersalność oraz dwukierunkowy proces czyszczenia i suszenia zapewnia ogromną oszczędność czasu. Nie trzeba za każdym razem obracać filtra w maszynie i na nowo dopasowywać elementy adaptera. Konstrukcja przystosowana jest do każdego rodzaju filtra. Dokładne wyczyszczenie DPF-a z samochodu ciężarowego Scania z charakterystycznymi wystającymi „uszami” nie nastręcza żadnych trudności. Zamknięty obieg środka czyszczącego w komorze ciśnieniowej, gwarantuje całościowe i równomierne czyszczenie wszystkich kanałów filtra. Dodatkowo podczas suszenia gorącym powietrzem uzyskujemy efekt termoobiegu, zamiast punktowego suszenia. Obecnie jest to jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, które zapewnia wzrost konkurencyjności w stosunku do użytkowników tradycyjnych adapterów – podkreśla przedstawiciel firmy OTOMATIC z Andrychowa, największego producenta maszyn do czyszczenia filtrów DPF w Europie
Co można zyskać?
Wielu właścicieli firm transportowych i komunikacji publicznej, z pobudek ekonomicznych, decyduje się na usługę czyszczenia filtrów w serwisie lub na zakup maszyny wraz z akcesoriami do ich regeneracji. Producenci tego typu urządzeń pracują nad rozwiązaniami, które pozwalają zaoszczędzić nie tylko pieniądze, ale również sporo czasu. Dlatego też powstał uniwersalny adapter przeznaczony do wszystkich typów filtrów DPF Euro 6 z pojazdów ciężarowych. Ponadto, dzięki regularnej kontroli stanu technicznego pojazdów i zapobieganiu poważnym awariom, choćby poprzez czyszczenie zapchanych filtrów cząstek stałych, z jednej strony można osiągnąć realny zysk oszczędzając zużycie paliwa i ograniczając koszty eksploatacji floty, a z drugiej uniknąć płacenia wysokich kar wynikłych z niedostosowania pojazdu do rygorystycznych norm spalania obowiązujących w Unii Europejskiej.
Czytaj więcej:
