MasterCARE – monitoring opon ciężarowych się opłaca

Publikacja na zamówienie

W roku 2019 suma wygenerowanych oszczędności w programie dla flot ciężarowych MasterCARE osiągnęła blisko milion złotych. Ponad 40 flot w Polsce korzysta z tego programu opracowanego przez sieć serwisów Euromaster. Powód? Potwierdzone oszczędności na oponach.

Średnio wydatki na opony we flocie ciężarowej stanowią ok. 4%. W porównaniu do kosztów stałych jak paliwo i wynagrodzenie dla kierowców liczba ta wygląda, jak nic nieznaczący ułamek w skali wszystkich kosztów firmy transportowej. Ale kiedy pomyślimy o awarii opon na drodze i związaną z tym stratą czasu, pieniędzy oraz wywołanym stresie, wówczas temat opon przestaje być błahostką.  

Firma Euromaster opracowała program prewencyjnego monitoringu opon – MasterCare. Jego celem jest: zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia awarii opon oraz przedłużenie ich żywotności, czyli maksymalne wykorzystanie potencjału opon ciężarowych.

Nie jest też tajemnicą, że program MasterCARE powstał z inspiracji koncepcją 4 żyć opony ciężarowej Michelin (nowa opona àpogłębianie à bieżnikowanie na gorąco à pogłębianie opony bieżnikowanej). Z tą jednak różnicą, że obejmuje wszystkie marki opon dostępne na polskim rynku.

Czym jest program MasterCARE?

Polega on na regularnej (najczęściej raz na kwartał) kontroli stanu ogumienia na pojazdach ciężarowych. Ta inspekcja opon ciężarowych oparta jest na pomiarze 2 parametrów: poziomu ciśnienia w kołach i głębokości bieżnika. Pomiary dokonywane są za pomocą narzędzia InCenter, a także wizualnej ocenie kondycji opony np. sprawdzenie czy w oponie nie ma wbitych przedmiotów uszkadzających strukturę gumy.

Inspekcja przeprowadzana jest w placówce floty po wcześniejszym umówieniu wizyty z pracownikiem Euromaster. Następnie na podstawie wyników inspekcji wykonywane są usługi serwisowe np.: regulacja ciśnienia, zmiana pozycji kół na osi lub obrót opony na obręczy, oddanie opon do pogłębiania lub bieżnikowania itp.

Inspekcja i wykonane usługi serwisu opon są odnotowywane w systemie InCenter. Na tej podstawie powstają szczegółowe raporty, które wysyłane są kierownikowi floty. Dzięki tym raportom może on lepiej zarządzać parkiem opon, gdyż dzięki nim ma wiedzę nt. jego kondycji. Dzięki temu może chociażby zaplanować budżet i zakupy nowych opon, czy też lepiej zarządzać utylizacją zużytych egzempalrzy.

O jakich oszczędnościach wynikających z regularnej kontroli opon mówimy?

Przykładowo: serwisując 12 opon ciężarowych w ramach programu MasterCARE, flota może zaoszczędzić ok. 5 840 zł w skali roku. Oczywiście wszystko zależy od rodzaju opon i nawierzchni, po której porusza się pojazd, ale nie tylko. Wysokość wygenerowanych oszczędności zależy również od tego czy opony nie zostaną uszkodzone w taki sposób, że ich naprawa w ogóle nie będzie możliwa lub czy zostaną oddane do serwisu we właściwym momencie.

Najlepszym przykładem jest tu pogłębianie bieżnika opony – aby ta usługa mogła zostać wykonana, zużycie oryginalnej rzeźby bieżnika opony nie powinno przekroczyć 2 mm jego wysokości. Po przekroczeniu tego wskaźnika opona nadaje się już tylko do bieżnikowania na gorąco – jeśli mówimy o oponach premium, albo bieżnikowania na zimno, jeśli mówimy o oponach medium i budżetowych, albo już tylko utylizacji.

Niedawno został udostępniony łatwy w obsłudze kalkulator, który umożliwia samodzielne wyliczenie szacowanych oszczędności. Kalkulator dostępny jest na stronie: https://flotaciezarowa.pl/

Dlaczego floty korzystają z programu MasterCARE?

Głównym powodem jest szukanie oszczędności, ale to nie jest jedyny argument. MasterCARE to obok obsługi awarii ogumienia na trasie w Polsce i za granicą, a także właściwego doboru i sprzedaży opon ciężarowych, jeden z 3 filarów oferty Euromaster.

Program cieszy się zainteresowaniem zwłaszcza wśród kierowników flot lubiących nowinki technologiczne – mówi Maciej Stella Szef Działu Obsługi Klientów Flot Ciężarowych. Zdarzają się nawet zapytania czy moglibyśmy odsprzedać prawa do korzystania z systemu InCenter. Nie ma to jednak większego sensu, ponieważ sama inspekcja to tylko 1 z 2 kroków do zwiększenia przebiegu opon. Dopiero prawidłowo wykonane usługi sprawiają, że program MasterCARE przynosi flocie oszczędności.