transfactor3665
Opublikowane 31 lip, 2017

Zakaz wjazdu dla ledwie 5-letnich ciężarówek, czyli przykład bardzo restrykcyjnej strefy ekologicznej

daf_lf_aerobody_test_40tonnet_11

Wszyscy znamy niemieckie strefy ekologiczne, w których każdy samochód musi spełniać normę co najmniej Euro 4. Strefa, którą wprowadzi teraz Stuttgart, będzie jednak znacznie bardziej restrykcyjna. Jak podaje bowiem magazyn „Truckstar”, wjadą do niej tylko diesle Euro 6, i może to dotyczyć także ciężarówek!

Nowe przepisy mają obowiązywać już od 1 stycznia 2018 roku, obejmując zakazem nawet diesle w wieku 4-5 lat. Ekolodzy tłumaczą, że tak restrykcyjne prawo jest konieczne, z uwagi na bardzo duże zanieczyszczenie miejskiego powietrza. Organizacja Deutsche Umwelthilfe stwierdziła zaś, że strefa ekologiczna z wymaganiem Euro 6 to najprostszy sposób, aby to powietrze oczyścić.

Co ciekawe, początkowo lokalne władze nie chciały wprowadzenia strefy, zamiast tego przygotowując ograniczenie prędkości oraz opłaty za część dróg. Organizacje ekologiczne poszły więc do sądu, oskarżając władze o brak wystarczających działań w obliczu problemu. Dalej sąd przyznał ekologom rację i stąd też powyższe doniesienia.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 14 komentarzy

  1. Tołdi pisze:

    Świat się kończy…

  2. Ja pisze:

    No i dobrze, niech te stare sztrucle w rodzaju tych pożal się boże Magnumek poznikają z dróg :>

  3. Jacoo pisze:

    Czyli już niedługo wysyp euro5 na otomoto,pochodzących z okolic Stuttgartu.

  4. UK pisze:

    No nie tyle stare trupy typu Magnum ale swoim autem też tam nie wjedziesz… Euro 6 to samochód nowy jak na PL warunki i można śmiało stwierdzić że na niemieckie też. A w skrócie ma to napedzic gospodarkę poprzez sprzedaż nowych aut i nic z ekologią według mnie nie ma wspólnego…

  5. Piotr pisze:

    Niech lotnisko zamkną, będą mieli czystrze powietrze

  6. Kamil pisze:

    I tym sposobem co 5 lat samochody będą wymieniane na nowe i wątpię żeby to było bardziej ekologiczne

  7. lukasz pisze:

    A może rozdać łuki i niech polują odbudować im szałasy będzie bardzo ekologicznie. Czy ktoś wie na czym polega euro 4.5.6 na filtrach cząstek stałych wymiennych a w czasie eksploatacji trzeba je tzw.wypalac w skrócie mówiąc usuwać zawartość przez polowanie silnika na wysokich obrotach przez kilka godzin ot cała pseudo ekologia a tak naprawdę opłaty opłaty opłaty

  8. Adam pisze:

    Pewnie że nic nie ma wspólnego z ekologią. Dealerom przestały się zgadzać cyferki na koncie więc trzeba było coś z tym zrobić. Pewnie sporo ludzi zacznie albo zaczęła już wymianę samochodów.

  9. ICP pisze:

    Tylko cale to eco powoduje zmniejszenie pylow czyli czastek sadzy i wzrost tlenkow azotu bardziej szkodliwych . Na pewno wartoz deszczu pod rynne

  10. Lel pisze:

    Mówcie wprost: kupować mi euro 6, 5 i starsze złomować. Niewolniki. Eko jest tutaj nieistotne totalnie i w ogóle.

  11. Gustav pisze:

    przyleciał Trump do polski jego 737 spalil w trakcie lotu 200 ton paliwa. i jego samolot nie musi mieć zadnych filtrow czastek stalych ani tym podobnych udziwnień . przypuszczam ze gdyby zamknęli jak kolega wspomniał wcześniej lotnisko powietrze by się poprawilo

    • Gustav pisze:

      aha i najlepsze w lotnictwie nie ma zadnych norm emisji. przeciętnie transport w pojazdach spalinowych euro 0 ! emituje NOX max 1-1,5 mg/tkm (tonokilometr) ile w lotnictwie 30 mg/tkm.tylko ze my poruszamy się w najgorszym przypadku pojazdami e2 a często e5,e6 , gdzie emisja NOx jest marginalna. rownie katastrofalnie jest z emisja CH4 i CO2

  12. Gustav pisze:

    prawda jest taka ….norma spalin pod przykrywka ekologii w pierwszem rzedzie ma napedzac przemysl,gospodarke ,handel….czy ktoś bierze pod uwagę ile trzeba wyemitować co2 by wyprodukować ciezarowke NIE , masz możliwie jak najczęściej zmieniac samochod by ta machina się krecila. I to pod przykrywka szczytnego celu.

Odpowiedz