Gama zmodernizowanych DAF-ów XF oraz CF została uzupełniona. Nowa oferta otrzymała bowiem 11 kolejnych wariantów, przystosowanych między innymi do zastosowań specjalistycznych.
Wśród nowych wersji mamy na przykład ciągniki siodłowe o trzech oraz czterech osiach. Oferują one układy 6×4 oraz 8×4, przystosowane między innymi do transportu ponadnormatywnego. DAF dodał też liczne podwozia pod zabudowę, jak na przykład 8×2. Osie mają tutaj układ tridemu, a więc tylny wózek jest potrójny. Jednocześnie aż trzy osie są skrętne – pierwsza, druga oraz czwarta. A do tego dochodzą wersje bardziej oczywista, jak na przykład podwozia 8×4, o typowo budowlanym charakterze.
Na co jeszcze mogą liczyć klienci? Nowa oferta przewiduje między innymi system skręcania osi EHS. Ma on układ elektryczno-hydrauliczny, będąc o 30 kilogramów lżejszym od poprzedników, a przy tym bardziej precyzyjnym. W efekcie posiadanie osi z układem EHS może ograniczyć zużycie paliwa o około 1 proc., lepiej dopasowując układ kół do ruchu ciężarówki i zmniejszając w ten sposób opór tarcia.
Istotna jest też nowa oś pchana o oznaczeniu EAS. Ma ona minimalne rozmiary, jest bardzo lekka i tym samym pozostawia miejsce na powiększone zbiorniki paliwa. Ponadto na przykład ciągnik 6×2 z osią EAS będzie o 50 kilogramów lżejszy niż 6×2 z osią pełnowymiarową.
