Zimowe opony dla ciężarówek w Niemczech – sprawdź nowe wymagania z tego roku

Kalendarzowe lato chyli się ku końcowi, więc czas na przypomnienie o niemieckiej zmianie przepisów. Zgodnie z wymogami wprowadzonymi w lipcu, zimowe opony będą musiały pojawić się na dodatkowej osi, a ogumienie typu M+S będzie uznawane tylko w szczególnych sytuacjach.

Według nowych zasad, każdy pojazd o DMC powyżej 3,5 tony musi posiadać zimowe ogumienie na przedniej osi kierowanej oraz na osiach ze stałym napędem. Muszą to być opony z symbolem 3PMSF, a więc z płatkiem śniegu na tle trzech szczytów górskich. Ewentualnie akceptowane będzie samo oznaczenie M+S, ale tylko w przypadku opon wyprodukowanych do 31 grudnia 2017 roku (numer DOT do 5217).

Planując zakup opon na przyszłość, warto pamiętać o jeszcze jednej sprawie. Wszystkie opony z systemem M+S – nawet takie wyprodukowane przed 31 grudnia 2017 roku – przestaną być w Niemczech akceptowane po 30 września 2024 roku. Jeśli więc szukamy nowego ogumienia na zimę, warto od razu wybrać takie z symbolem 3PMSF.

Na razie nie ma za to szczególnych zasad dla naczep lub przyczep. Inaczej niż na przykład w Norwegii, te nadal będą mogły jeździć na dowolnym ogumieniu, bez zimowych oznaczeń. Choć oczywiście trzeba będzie osiągnąć minimalną głębokość bieżnika, wyznaczoną w Niemczech na 1,6 milimetra.

Niemcy nie podają też konkretnych dat, w których zimowe ogumienie jest wymagane. Zasada jest po prostu taka, że należy je posiadać na drodze pokrytej śniegiem, lodem, błotem pośniegowym lub szronem. Dlatego należy je przygotować na cały okres zimowy, a nawet jesienny, by nie dać się zaskoczyć nagłemu pogorszeniu pogody.