OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 19 Luty, 2018

Zestaw z dwoma kontenerami ważył dokładnie 69,75 tony – “stonoga” na trasie z Gdańska do Chojnic

Osiem osi, a z tego żadna nie jest z górze – widząc ten zestaw można było spodziewać się imponującego obciążenia. I tak też było, jako że inspekcyjne ważenie wykazało niemal 70 ton masy rzeczywistej zestawu!

Oto komunikat WITD Gdańsk:

W dniu 15 lutego 2018 roku inspektorzy transportu drogowego z Gdańska prowadzili działania kontrolne na węźle autostradowym A1 Swarożyn. Do kontroli wytypowano zespół pojazdów polskiego przewoźnika, który przewoził dwa 20-stopowe kontenery ze szkłem z Gdańska do  Chojnic. Kierowca do kontroli okazał między innymi tylko jedną wykresówkę z dnia kontroli, na której widać było, że jechał praktycznie całą noc bez wymaganej przerwy, aż do momentu zatrzymania.

Inspektorów nie zdziwił także fakt, iż kierowca nie okazał żadnego dokumentu przewozowego gdyż na pierwszy rzut oka zespół pojazdów przekraczał dopuszczalne normy wagowe. Ważenie potwierdziło te przypuszczenia – rzeczywista masa całkowita wyniosła aż 69,75 ton. Kierowcę ukarano trzema mandatami karnymi (za nieokazanie do kontroli wszystkich dokumentów, przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej oraz przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy) na łączną kwotę 1450 zł. Wobec przedsiębiorcy wszczęto postępowanie administracyjne zagrożone karą 15 tysięcy złotych a zespół pojazdów usunięto na parking administracyjny.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 41 komentarzy

  1. Rafik napisał(a):

    Transport się nie opłaca, jak widać na załączonym obrazku. A jednak skądś ten przedsiębiorca musi brać tą kasiorę na opłacanie kar administracyjnych. Czyżby za przewóz tych dwóch puszek na raz inkasował daką zapłatę, że i na koszt opłat administracyjnych i manatów może sobie pozwolić?? A wystarczyło puszki rozłożyć na dwa zestawy, było by i legalnie, a i pewnie o wiele taniej hehehe

  2. egon napisał(a):

    na 2 zestawy to by nic nie zarobił 1×20 do chojnic to 1000 zzl , tak liczył ,ze cos zarobi , ale nie udało sie , taraz trzeba bediz e jeszcze wiecej jeżdizć z eby odrobić straty

    • de napisał(a):

      Zarobi na 2 zestawy. Przecież to nie klient dyktuje cenę. Cena musi być taka, by zarobić legalnie na usłudze pieniądze, przecież to proste.

    • gregor napisał(a):

      Jest “”PRZEWOZNIK “” Z Subkowy BA…A OPOLTRANS ZLOTY CIĘŻARÓWEK wpaść na chwilę z rozpinkami stawki spierdo…ć i nagle dupę spakować i iść gdzie indziej stawki pierdoli….ć
      Taka to twarz Opoltransu powodzenia

  3. venom napisał(a):

    Ci ludzie (w sensie przewoźnicy) są sami sobie winni. Zaniżanie stawek i jeżdżenie z czymś takim zaprowadziło ich na skraj patologii. Dziwie sie też kierowcy że zgodził się na taką pracę. Tablice pewnie słynne WSC. Smieszą mnie też ludzie którzy ich podziwiają za takie coś – pewnie i tutaj sie tacy znajdą.
    Dopóki będzie pobłażliwość dla takich firm dopóty będziemy oglądać takie “rekordy”

  4. ABC napisał(a):

    Dziwi fakt! Dlaczego tak niska kara!!??

  5. pw napisał(a):

    pana Z stac 🙂

  6. Juhas napisał(a):

    Daloby sie z takim tonazem jechac legal majac zezwolenie na gabaryt??

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Oczywiście, ale ładunek musiałby wówczas być niepodzielny.

      • pete379 napisał(a):

        Cytryn i Gumiak by na szybko “obsmarkali” spawarką w kilku miejscach kontenery i już są niepodzielne… 😉

        • Piotr napisał(a):

          I którego podzielenie powodowałoby niewspółmierne koszty.
          Dlatego tak się wozi np części wiatraków, ale nie piach.
          Co ciekawe, kara jest za brak zezwolenia, mimo że takiego zezwolenia na taki kontener nikt nie uzyska.

  7. andrzej napisał(a):

    wielkie halo, raz go złapali, a pewnie 100 razy nie.
    pewnie te 15000 zaboli, ale spokojnie, w ogólnym rozrachunku na bank jest na plusie

  8. pete379 napisał(a):

    Miejmy nadzieję, że rejestr przewoźników wyrzuci takich patusów z polskich dróg. I skończy się era pierdzących pordzewiałych Scanii na 3 ośkach z naczepami z 10 osiami.

  9. Kierowca napisał(a):

    Pete widac ze nie wiesz co to scania v8 tym autem wszystkie górki to pikuś

    • pete379 napisał(a):

      No wiem, ale nie każdy lubi słuchać szwedzkich pierdogrzmotów, które przyznasz że w Polsce są wyeksploatowane technicznie, bo właściciel więcej na żaróweczki, lampki, proporczyki i zasłonki wydaje. A na ramie kalafior jak to w Scanii.
      Jasne, to chyba nie widziałeś co Iveco z najmocniejszymi motorami rodem z lat ’90 wyprawiały.

  10. Marko napisał(a):

    Opłaca się nieraz i zapłacić takie auto robi 60 tys zł obrotu miesięcznie więc na czysto wychodzi ok 25 tys zł więc nie taka duża kara jak się wydaje

  11. Marek napisał(a):

    Skad oni znajduja kierowców takich debili ze im jedza 24 h jak cos sie stanie na drodze ida siedzieć ciekawa kto rodzinie da jesc napewno nie pracodawca nawiecej mławie tych gosienic jest i kierowców debili

    • gregor napisał(a):

      Nie tylko MŁAWA a ETM ???

      • gregor napisał(a):

        Na początku autostrady nie tak dawno ETM dwa tematy dwie BOMBY w sloganie kierowców tych co to lubią i chwila rozgłosu i nagle cisza
        Nowo powstały przewoznik z Tczewa B…..cha dwie bomby i do przodu kierowcy młodzi odważni pierdzące SCANIE rojdy odmalowane oświetlone rozpinka z tyłu okulary na oczy i ALLELUJA I do przodu

  12. Johny napisał(a):

    Szkoda że inspektorzy ITD pracują głównie po nocach. Ten potencjalny morderca zapewne nie raz tak jechał w nocy tak samo jak większość tzw apaczów jeździ. Tak, morderca, bo technicznie hamulce tego zestawu liczono na ok 40 ton DMC a nie 70. Mógł kogoś zabić. Tak samo jak 3,5 tony DMC van w którym są po 3 tony ładunku…
    Zamknąć za usiłowanie zabójstwa.

    • bubu napisał(a):

      Policz osie w tym zestawie Geniuszu, wagę brutto podziel przez ilość osi i co Ci wyszło??? 8.75t/oś, czyli ten samochód ma skuteczniejsze hamulce niż 5-osiowy zestaw 40ton dmc.Dodam jeszcze Geniuszu, że na UE ten zestaw – to normalny zestaw kontenerowy, tylko Polska zatrzymała się w czasach głębokiej komuny niestety, a tacy Geniusze jak Ty tylko podsycają atmosferę

  13. olek napisał(a):

    Kiedys jedziełem na kotynerach przez tydzien podziekowałem czas pracy kierowcy tam niema wszyscy kupuja auta na tarczki albo magnez zeby kierowcy mogli jedzić całą dobe wszytkie noce a puzniej wyglada sie jak stary dziadz i zawał wieku 30 paru lat gwarantowany zastanówcie sie czy warto dorabiać przewozników własny zdrowiem

  14. Slawko10 napisał(a):

    Co to Za kara 1450 zł Parodja w Biały Dzień! Przy tak śmiesznych karach to tylko Ryzykować

  15. gregor napisał(a):

    Nie bardzo rozumiem ?????
    Ten komunikat to nie sukces a wielka wielka WIELKA porażka i klęska ITD GDAŃSK !!!!!!!!!!!!!!!
    Takich zestawów z takim samym tonażem każdego dnia z Gdańska rusza kilkadziesiąt a może i więcej ?????
    Ja odnoszę wrażenie że ITD nie chce angażować się w sprawę naczep “”rozpinek””bo albo nie mogą albo się boją albo po prostu się im nie chce albo w myśl powiedzenia “BARANA RAZ NA JAKIŚ CZAS SIĘ STRZYŻE A NIE ZABIJA””

  16. smunco napisał(a):

    Co by tam nie powiedział ale taki złom to tylko SCANIA pociągnie do przodu 😉
    Królowa jest tylko jedna!!!

  17. Zibi napisał(a):

    Do firmy w której pracuję przywiezione na takim zestawie dwa kontenery , gdzie jeden miał 23000 kg netto wagi towaru drugi 22000 kg netto.

  18. Gość napisał(a):

    Pete 379 widzę że nie znasz firmy i tematu te scanie to nie jakieś wytluki ż zachodu tylko jak to się mówi kiedyś nowki brane w polskim salonie “każdy oze jak moze” a kto nie jest bez winy niech pierwszy rzuci magnesem

    • pete379 napisał(a):

      No akurat wczoraj mijałem te twoje rzekome nówki z Polski w 3 osiach R-ka przedliftowa w fioletowo-żółtych barwach zachodniego przewoźnika… Pierdziała i ciągnęła stonogę. Kiedyś takie cudo oglądałem na serwisie z bliska. Z daleka, umyte i jak się przymknie oczy to może nawet wyglądają, ale z bliska, to siedlisko korozji, trytek i ledów z opoltransu połączone ze zmęczonym lakierem. Bo przyznasz, że jak są nowe w Holandii wymalowane i wypucowane te auta to ok wyglądają, ale po tych 5-10 latach i kilku słuzby w Polsce to te szafeczki to siedlisko brudu i korozji, a spłowiały, zmatowiały lakier łuszczący się z plastikowych elementów nie wywołuje zachwytu.

  19. Mateusz G napisał(a):

    Dziwi mnie myślenie że chciał oszukać konkurencję jeżdżąc taniej. Przecież mógł zabrać dwa na raz i to w cenie wyższej niż konkurencja. Wiem że poleje się fala hejtu ale sam przyznam że na busa 5t zabieram ladunki z solowki ale czy ja psuje stawki?? Raczej nie bo jadę w cenie naczepy. Kurs poznan-koln za 1400€ netto 6t za busa z przyczepą to zanizanie stawek? Ludzie otwórzcie oczy bo jadąc koniem zachowujecie się jakbyście mieli klapki jak za dawnych lat

  20. dono napisał(a):

    Nie mozna zainwestowac w wage w asfalcie? Wybrac takie miejsce, zeby nie szlo jej ominac i obok zrobic parking

  21. JacekKaszuby napisał(a):

    Chciwy traci dwa razy.

  22. Buczacza napisał(a):

    Wagi są w asfalcie i ten sprzęt je przejeżdża bez śladu bo żadna ośka nie przekracza normy. Proponuje “znafcą” wypowiadać się w temacie im znanym

  23. julek napisał(a):

    Na tych kontynerach same barany i jedza bo zajda do domu 2 godziny i sie podnicaja ze w domu codzienie sa z zapierdalaja same noce zeby kierowcom z kontynerów prawka zabierali parzadek byłby wina samych kierowców

  24. Slawek napisał(a):

    Co Ty pieprzysz o UE tak tam jezdza takie ale naprwno nie woza po 30 ton w kazdym,mylisz gosciu pojecia a te przeliczniki wsadz se w…pozatym wiesz ze w czasie jazdy te wszystkie osie nie moga toczyc sie po jezni.

  25. michek napisał(a):

    spoko, spoko. Jeden zlapany pare przeszlo. Mandat to pikus, kara to max 15tys. Pewnie bedzie mniej.

  26. tomek napisał(a):

    I co panowie? Bo na parkingach śmiejecie się z busiarzy, że niby jeżdżą na zapałkach, a wy 9h i pauza:D A prawda jest taka, że obecnie busiki robią mniej km niż duże i że co 2 ciężarówka ma pokombinowane tacho…………Nie te czasy z busami, nie ma tyle już roboty, ale ciężarówki coraz bardziej kręcą wałki………

    • Damian_NO napisał(a):

      Tak, tak. Zaraz napiszesz, że 6h jeździsz a 12 śpisz. Takie pojemny jak ten wyżej w 90% to kontenery i ewentualnie obsługi marketów. Większość, czyli plandeki jeździ normalnie, bo nawet nie ma takiej potrzeby, aby turlać się na magnesach.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.