W nawiązaniu do tekstu: Peterbilt 589 oczami osoby z Europy – współczesny klasyk na filmie, w opisie i na zdjęciach
Peterbilt już od lat uznawany jest za ulubioną markę amerykańskich kierowców-właścicieli. W ostatnich latach firma wprowadziła jednak elementy, które u wielu tradycyjnych klientów wywołały wręcz głosy oburzenia. Najpierw, w 2021 roku, klasyczny Peterbilt 389 otrzymał cyfrowy pulpit, z ekranem zastępującym wskaźniki. Następnie, w 2023 roku, model 389 został zastąpiony przez model 589, mający szersze nadwozie i panoramiczną szybę przednią. To natomiast prowadzi nas do dwóch pomysłów na tuning, które nawet z europejskiego punktu widzenia mogą wydawać się sporą ciekawostką.
Pierwszym pomysłem jest rozwiązanie przewidziane wyłącznie dla modelu 589. To kompletny zestaw do ograniczenia widoczności z kabiny, stworzony przez firmę DC Modification. Zakłada on usunięcie oryginalnej szyby panoramicznej i wstawienie w jej miejsce dodatkowej, metalowej ramy, która następnie łączona jest z dwiema mniejszymi, oddzielnymi szybami. Do zestawu dokłada się też specjalnie zmodyfikowane ramiona wycieraczek, osłonę przeciwsłoneczną obniżoną o ponad 12 centymetrów oraz górne nakładki na szyby boczne. Wszystko po to, by zakres widoczności z kabiny został przybliżony do poziomu znanego ze starszych modeli. Dla samych szyb gwarantuje się ogólnokrajową dostępność, na wypadek ewentualnego uszkodzenia, a ponadto DC Modification zachwala brak dodatkowych szumów nawet przy prędkości 136 km/h (85 mph).
Fabryczny Peterbilt 589:
Po zamontowaniu zestawu z DC Modification:
Drugi element ma znacznie szersze zastosowanie, pasując nie tylko do wspomnianego modeli 389 oraz 589, ale też do wielu innych ciężarówek marki Peterbilt lub Kenworth (czyli z koncernu Paccar, do którego należy także DAF). Jest to specjalny panel z dwoma ramionami, który dostarcza się wraz z nieoryginalną nabą, konieczną do zamontowania akcesoryjnej kierownicy. Do tego panelu przekłada się fabryczne przełączniki od tempomatu oraz komputera pokładowego, a dzięki umieszczeniu całości na nabie dodatkowe ramiona będą obracały się wraz z kierownicą. Wszystko po to, by móc cieszyć się klasyczną, na przykład czteroramienną kierownicą z chromem, przy jednoczesnym zachowaniu wygodnej obsługi tempomatu i wspomnianego ekranu. Cały ten zestaw, czyli ramiona oraz naba, oferowany jest przez firmę Raney’s Chromę, a jego koszt to 180 dolarów. Od razu można się też zastanawiać, kiedy podobne rozwiązanie pojawi się w Europie, w ramach dodatku do klasycznych kierownic z bakelitu.
Oryginalne wnętrze Peterbilta 389:
Dodatkowe ramiona oraz naba:
Zestaw po połączeniu z klasyczną kierownicą:
Film z montażu zestawu Raney’s Chrome:
Wyświetl ten post na Instagramie
