Zbiornik paliwa zamocowany na pasach, czy też pasy mocujące ładunek, które powiązano na supły

witd_opole_volvo_pasy_1

Stosowanie pasów do ładunku to z założenia bardzo szlachetna rzecz. Gorzej, jeśli pasy te są powiązane na supły, albo muszą utrzymywać przy ramie zbiornik paliwa, jak miało to miejsce w tym rosyjskim Volvie FH12. Opowiada o nim komunikat WITD w Opolu:

W dniu 19 kwietnia br. w  miejscowości Grodziec inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu zatrzymali pojazd członowy rosyjskiego przewoźnika przewożącego podwozia naczep z Polski do Rosji. W trakcie oględzin pojazdu ujawniono szereg usterek technicznych ciągnika siodłowego oraz niedbałe zabezpieczenie przewożonego ładunku. Zbiornik paliwa ciągnika dodatkowo zabezpieczony był pasem transportowym, brak nadkola prawego, uszkodzony kierunkowskaz, a tylna lampa zespolona naprawiana była dodatkowym przewodem z wyłącznikiem. Stwierdzono również ubytki powietrza z układu zawieszenia. Pasy, które służyły do zabezpieczenia ładunku były „sztukowane” i uszkodzone. Kierowca, by móc kontynuować przewóz wymienił pasy transportowe a w wyniku złego stanu technicznego zatrzymano dowód rejestracyjny ciągnika.

witd_opole_volvo_pasy_1 witd_opole_volvo_pasy_3 witd_opole_volvo_pasy_2 witd_opole_volvo_pasy_5 witd_opole_volvo_pasy_4 witd_opole_volvo_pasy_6