W nawiązaniu do tekstu:
Ciężarówki korzystające z funkcji platooningu, a więc automatycznie podążające jedna z drugą, dotarły aż za koło podbiegunowe. Tę symboliczną granicę udało im się przekroczyć o aż 300 kilometrów, w ramach testów prowadzonych w fińskiej firmie Ahola Transport.
Biało-czerwone zestawy wysłano w trasy na północ Norwegii, w trzech egzemplarzach. Pierwszy z nich jest nieustannie prowadzony przez człowieka, natomiast pozostałe dwa w sposób zautomatyzowany za nim podążają. Kierowcy przejmują tutaj kontrolę jedynie w awaryjnych sytuacjach, czy na przykład podczas manewrowania.
Dlaczego natomiast testowe pojazdy skierowano aż za koło podbiegunowe? Chce się tutaj pokazać, że system zautomatyzowanej jazdy poradzi sobie także na bardzo trudnych warunkach. Ma być on użyteczny także na drogach krętych i pełnych wzniesień, poza typowymi autostradami.
