Wielki niedobór miejsc parkingowych dla ciężarówek to zjawisko znane także na innych kontynentach. Szczególnie ciekawym przykładem stała się Brazylia, gdzie pojawiły się już dwie nietypowe propozycje poluzowania przepisów o czasie pracy kierowców, odnoszące się właśnie do parkingowych problemów.
Wiosną bieżącego roku Brazylijczycy wyszli z pomysłem, by wyznaczyć mapę obszarów z największymi niedoborami parkingów i pozwolić tam kierowcom na skracanie odpoczynków dobowych z 11 do 8 godzin. Uznano, że w ten sposób parkingi mogłyby zmniejszyć swoje obłożenie, ograniczając niedobór miejsc postojowych na pauzy.
Teraz Brazylijczycy mają natomiast nowy, jeszcze dalej idący pomysł. Ponownie miałoby to być wyznaczenie obszarów z największą skalą parkingowego problemu, po to, by zawiesić wystawianie kar za dokonane tam przekroczenia czasu pracy. Innymi słowy, gdyby na którymś z tych obszarów kierowca nie zatrzymał się na wymaganą pauzę, policja nie mogłaby go za to ukarać. W praktyce oznaczałoby to przyzwolenie na kontynuowanie jazdy ponad normy.
Cała sprawa nabrała już oficjalnego biegu. Powyższy pomysł trafił bowiem pod analizy Senackiej Komisji Konstytucji i Sprawiedliwości. Jeśli tam spotka się z aprobatą, kolejnym krokiem może być głosowanie w brazylijskim parlamencie.
Na koniec przypomnę, że o poważnym poluzowaniu przepisów o czasie pracy mówi się także w Stanach Zjednoczonych. Pilotażowo wprowadzono tam ostatnio zmianę, która pozwala kierowcom na dzielenie odpoczynków dobowych na dwa nowe układy: 5 godzin plus 5 godzin lub 4 godziny plus 6 godzin. Ma to zapewnić elastyczność w planowaniu postojów. Więcej na ten temat: Dobowa pauza dzielona na 2 x 5 godzin i wstrzymywanie czasu pracy – pomysły z USA
