Od dzisiaj w branży transportowej można spodziewać się zupełnie nowego typu kontroli. Będzie to sprawdzanie przewoźników pod kątem struktury własnościowej, upewniając się, że ich działalność nie opiera się na kapitale pochodzącym wprost z Białorusi.
Nowe kontrole, prowadzone między innymi na granicach oraz na drogach, są elementem nowego pakietu unijnych sankcji. Tydzień temu podobny mechanizm wprowadzono też wobec przewoźników, których kapitał może pochodzić z Rosji. Więcej informacji na ten temat znajdziecie poniżej, w komunikacie polskiego Ministerstwa Finansów:
Dotychczas obowiązujący zakaz wykonywania przewozów przez przedsiębiorstwa z siedzibą w Białorusi zostanie rozszerzony. Zgodnie z nowymi przepisami również przedsiębiorstwa unijne, które w co najmniej 25% są własnością białoruskiej osoby fizycznej lub prawnej, nie będą mogły już podejmować transportu drogowego towarów w Unii, również w odniesieniu do tranzytu.
Zakaz ten nie będzie miał zastosowania do przedsiębiorstw transportu drogowego będących własnością osób posiadających podwójne obywatelstwo lub obywateli białoruskich posiadających zezwolenie na pobyt czasowy lub stały w państwie członkowskim.
Przedsiębiorstwa transportu drogowego zostały zobowiązane do ujawniania właściwym organom krajowym na ich żądanie swojej struktury własnościowej.
Od 26 lipca br. analogiczne zasady obowiązują już w odniesieniu do przedsiębiorstw transportu drogowego, które w co najmniej 25% są własnością rosyjskiej osoby fizycznej lub prawnej.
Kwestia struktury własnościowej przedsiębiorstwa będzie analizowana w toku kontroli transportu drogowego przez wszystkie uprawnione organy określone w art. 89 ustawy o transporcie drogowym, w tym funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej.
Przedsiębiorcy prowadzący działalność transportową powinni liczyć się z koniecznością przedstawienia dokumentów potwierdzających strukturę własnościową, zarówno w trakcie przewozu, jak i podczas kontroli w przejściach granicznych.
