Był rok 1964, kiedy z Europy wyruszyły pierwsze drogowe transporty na Bliski Wschód. Ich trasa wiodła częściowo legendarnym Jedwabnym Szlakiem, czyli drogowym połączeniem między Europą a Chinami. Przez kolejne ćwierć wieku ciężarówki regularnie kursowały między naszym kontynentem a Zatoką Perską przewożąc przy tym najróżniejsze ładunku. Jedna taka trasa trwała około miesiąca (oczywiście pod warunkiem, że nie napotkaliśmy po drodze żadnych problemów z autem, ładunkiem, czy z dokumentami), a jeżdżący w tamte rejony kierowcy byli prawdziwą elitą europejskiego transportu. W całym przedsięwzięciu uczestniczyli także Polacy, a konkretnie Pekaes, którego ciężarówki regularnie docierały do Iranu, czy Iraku.
Dzisiaj, czterdzieści lat po inauguracji tego ogromnego przedsięwzięcia, grupa pasjonatów chce wrócić na Jedwabny Szlak i pojechać nim aż do południowego Iranu. Co więcej, chcą oni zrobić to autentycznymi ciężarówkami z epoki – Scaniami serii 1, które swego czasu były bardzo popularnym widokiem na trasach między Europą a Azją. Trzy Scanie 141 z lat 1975-1979, a także jedna 111 wyprodukowana w 1976 roku już 3 maja mają wyruszyć w drogę liczącą 13 tys. kilometrów, powrót planując dopiero na 9 czerwca.
Za kierownicami ciężarówek zasiądzie łącznie sześciu kierowców z Francji, Niemiec, Włoch oraz Szwajcarii, którym towarzyszył będzie fotograf, informatyk, logistyk oraz grupa wolontariuszy. Część z tych osób pojedzie Fiatem Ducato, który cały czas będzie towarzyszył konwojowi. Celem każdego z tych pasjonatów jest nie tylko odbycie wspaniałej przygody, lecz także promowanie transportu drogowego, zademonstrowanie jego możliwości, a także przyciągnięcie uwagi młodych ludzi do zawodu kierowcy.
Trasa przejazdu ciężarówek będzie następująca: Vallorbe (CH) – Modena (I) – Ancona (I) – Igumentisa (GR) – Thessaloniki (GR) – Istanbul (TR) – Ankara (TR) – Erzurum (TR) – Tabriz (IR) – Tehran (IR) – Shiraz (IR) – Bandar-Abbas (IR) – Ispahan (IR) – Baku (AZ) – Tibilisi (GEO) – Yerevan (ARM), Istanbul (TR), Ancona (I). Jej azjatycki fragment można zobaczyć TUTAJ.
Współorganizatorem przedsięwzięcia jest serwis Toprun.ch, który skupia miłośników ciężarówek, wydaje książki dotyczące transportu na Bliski Wschód (o dwóch z nich pisałem TUTAJ), a także udostępnia setki wspaniałych zdjęć z azjatyckich tras. Dodatkowe informacje na temat wyjazdu można znaleźć TUTAJ.
Na zdjęciu: Scania 111 na rejestracjach z Korei Południowej (źródło: Scania)
